Das Weiße Haus Reagiert Schwach Auf Die Petition Von Tesla 'We The People' - Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-07-31 02:40

Klingt sehr nach Chris Christies Reaktion auf New Jersey. "Nicht mein Job!"

OFFIZIELLE WEISSE HAUS-ANTWORT, Tesla Motors den direkten Verkauf an Verbraucher in allen 50 Bundesstaaten zu ermöglichen. Antwort auf die People Petition zu Tesla Motors von Dan Utech

Vielen Dank für Ihre Petition "We the People". Wir sind gespannt auf die nächste Generation von Transportmöglichkeiten, einschließlich der Art von Elektrofahrzeugen, die Tesla und andere entwickelt haben. Diese Unternehmen unternehmen Schritte, um Innovationen auf dem vielversprechenden Gebiet der fortschrittlichen Batterien und Elektroautos voranzutreiben. Die Elektrifizierung von Fahrzeugen und andere fortschrittliche Technologien sind wichtige Bestandteile des Klimaschutzplans von Präsident Obama und sein Engagement für die Bekämpfung des Klimawandels und die Verringerung der Kohlenstoffbelastung sowie für die Verringerung unserer Abhängigkeit vom Erdöl.

Aber wie Sie wissen, sind Gesetze, die den Autoverkauf regeln, Probleme, mit denen der Gesetzgeber traditionell auf staatlicher Ebene zusammentrifft.

Wir glauben an das Ziel, die Auswahlmöglichkeiten der Verbraucher für amerikanische Familien zu verbessern, einschließlich mehr Fahrzeugen, die Verbrauchern Einsparungen an der Zapfsäule ermöglichen. Wir sind uns jedoch darüber im Klaren, dass die Vorbeugung gegen die geltenden Gesetze für den Direktverkauf von Autos an Verbraucher einen Kongress erfordern würde.

Wir machen bereits erhebliche Fortschritte bei der Förderung der Fahrzeugeffizienz: Der Kraftstoffverbrauch bei Neufahrzeugen ist seit 2008 um 12% gestiegen, und die Verbraucher können jetzt aus fünfmal mehr Automodellen mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von Stadt- / Autobahnfahrzeugen von 30 mpg oder mehr wählen, verglichen mit nur 12% Vor fünf Jahren. Im Dezember 2013 gab die Environmental Protection Agency (EPA) bekannt, dass Fahrzeuge des Modelljahres 2012 nach sieben der letzten acht Jahre einen beispiellos hohen Kraftstoffverbrauch erzielten.

Der Präsident hat in der Vergangenheit Maßnahmen ergriffen, um den Verbrauchern mehr Wahlmöglichkeiten zu bieten. So konnten sie Geld an der Zapfsäule sparen und unsere Abhängigkeit von Öl verringern. Hier sind einige der Möglichkeiten, mit denen wir dazu beitragen, die künftige Generation energieeffizienter Autos zu fördern:

2012 hat die Obama-Regierung bahnbrechende Standards verabschiedet, die den Kraftstoffverbrauch bis zum Modelljahr 2025 auf umgerechnet 54, 5 MPG für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge senken. Diese Standards werden den Verbrauchern mehr als 1, 7 Billionen US-Dollar an der Zapfsäule ersparen und den US-Ölverbrauch senken um 12 Milliarden Barrel. Darüber hinaus haben wir in diesem Frühjahr Standards für mittelschwere und schwere Lkw veröffentlicht. Dies spart Fahrzeugbesitzern und Betreibern geschätzte 50 Milliarden US-Dollar an Kraftstoff und spart voraussichtlich 530 Millionen Barrel Öl. Mehr dazu erfahren Sie hier. Das Energieministerium (DOE) verfügt über ein Darlehensprogramm, mit dessen Hilfe die für die Gestaltung der Zukunft des Verkehrs erforderlichen Innovationen gefördert werden sollen. Tatsächlich wurde Teslas Elektroauto 2013 zum Motor Trend Car of the Year gekürt, während es seinen DOE-Kredit neun Jahre früher zurückzahlte und den Steuerzahlern einen Gewinn von rund 17 Millionen US-Dollar einbrachte. Das Darlehen von DOE an die Ford Motor Company zur Modernisierung von 13 Fabriken in sechs Bundesstaaten und zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz eines Dutzend beliebter Fahrzeuge hat 33.000 Arbeitsplätze in den Vereinigten Staaten gesichert. Im September 2013 vergab DOE 45 Millionen US-Dollar für 38 neue Projekte zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz, zur Senkung der Transportkosten und zum Schutz der Umwelt. Die 38 neuen Projekte unterstützen die Ziele der EV Everywhere Grand Challenge, einer öffentlich-privaten Initiative, um Elektrofahrzeuge innerhalb von 10 Jahren so erschwinglich und komfortabel wie benzinbetriebene Fahrzeuge zu machen. Als Teil von EV Everywhere hat DOE die Workplace Charging Challenge ins Leben gerufen, mit dem Ziel, die Zahl der US-Arbeitgeber, die in den nächsten fünf Jahren Ladegeräte für Plug-in-Elektrofahrzeuge anbieten, zu verzehnfachen. Wie diese Initiativen zeigen, befürwortet die Regierung die Förderung des Wettbewerbs auf dem Markt, um die Arten von Innovationen voranzutreiben, die erforderlich sind, um die anhaltende Führungsrolle der USA im Fahrzeugbau und eine potenzielle Palette neuer Technologien zu unterstützen.

Nochmals vielen Dank für Ihre Petition.

Dan Utech ist Sonderassistent des Präsidenten für Energie und Klimawandel

Sagen Sie uns Ihre Meinung zu dieser Petition und zu We the People.