VW erklärt die verschiedenen Fahrmodi:
Sobald das Antriebssystem oder der Fahrer den „E-Mode“deaktiviert, wird der Golf GTE Sport zum klassischen Vollhybrid mit regenerativem Bremsen zum Laden der Batterie. Wenn der Fahrer das Gaspedal loslässt und die Batterie ausreichend aufgeladen ist, werden alle Antriebsquellen abgeschaltet. Wenn der Fahrer das Gaspedal oder die Bremsen löst und die Batterie nicht ausreichend geladen ist, arbeiten die beiden Elektromotoren als Generatoren und laden die Lithium-Ionen-Batterie mit der beim Bremsen zurückgewonnenen Energie auf. Der Energieinhalt der Batterie kann im „Battery Hold“-Modus vom Fahrer gezielt konstant gehalten oder im „Battery Charge“-Modus erhöht werden. Wenn der 1, 6-Liter-TSI-Motor die einzige Antriebsquelle ist, ist der GTE Sport ein reines Auto mit Frontantrieb.
Wenn der Fahrer den Schalter „GTE“betätigt, ändert sich der Charakter des Antriebsstrangs des Golf GTE Sport drastisch. Die volle Systemleistung von 395 PS steht zur Verfügung - der turbogeladene 295-PS-Gasmotor wird mit den elektrischen Antriebskomponenten kombiniert. Der Golf GTE Sport sprintet in 4, 3 Sekunden aus der Ruhe auf 100 km / h.
Galerie:









Golf GTE Sport Technische Daten
Karosserie / Räder | |
Konzept | 2-türiges 2-Sitzer-Coupé |
Länge x Weite x Höhe | 162, 5 x 73, 6 x 48, 6 Zoll |
Radstand | 98, 6 in |
Reifen vorne / hinten | 235/35 R20 / 275/30 R20 |
Fahrt | |
Fahrsystem | Plug-in-Hybrid |
Antriebsstrang | Allradantrieb ("elektrische Kardanwelle") |
Benzinmotor | 1, 6 TSI (turbogeladene Direkteinspritzung) 295 PS / 295 lb-ft |
Elektromotoren vorne / hinten | 113 PS, 243 lb-ft / 113 PS, 199 lb-ft |
Systemleistung | 395 PS |
Systemdrehmoment | 494 lb-ft |
Getriebe | 6-Gang DSG |
Batterietyp | Lithium-Ionen |
Leistung / Kraftstoffverbrauch | |
Höchstgeschwindigkeit | 175 km / h |
0-62 mph | 4, 3 s |
Kraftstoffverbrauch | 118 mpg (NEFZ-Hybridtest) |
Elektrische Reichweite | 31 Meilen |