VW Wird Angeblich Pläne Für Eine Eigene Batterie 'Gigafactory' - Electrek Enthüllen

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-08-25 11:48

Das deutsche Handelsblatt, das schon oft zuverlässige Insiderberichte über die deutsche Autoindustrie veröffentlicht hat, zitiert jetzt Insiderquellen, denen zufolge Volkswagen dem Vorstand einen Plan zum Bau einer "Multi-Milliarden-Euro-Batteriefabrik" vorlegen wird.

Aus der Veröffentlichung geht hervor, dass der Plan wahrscheinlich genehmigt wird.

Die Lieferkette für Batteriezellen liegt nahe an der obersten Priorität eines jeden Autoherstellers, der Elektrofahrzeuge in großen Stückzahlen herstellen möchte. Seit dem Dieselgate-Skandal steht VW unter Druck, mehr Elektrofahrzeuge in sein Sortiment aufzunehmen, und kündigte Anfang des Jahres die Einführung von 20 neuen Elektrofahrzeugen über die Marken des Konzerns bis Ende des Jahrzehnts an.

Tesla erkannte, wie wichtig es ist, in die Lieferkette bis hin zur Zellherstellung involviert zu sein, nachdem die ersten Gespräche mit Batteriezellenherstellern über den idealen Endverbraucher stattgefunden hatten und etwa 7 Zellen pro Verbraucher diskutiert wurden. Vielleicht ein paar Zellen in einem Laptop und ein paar mehr in anderen Mobilgeräten.

Aber nach Ansicht von Tesla würde der durchschnittliche Verbraucher von Batteriezellen nicht 7 Zellen besitzen, sondern Tausende, die fast alle im Batteriepack eines Elektrofahrzeugs landen würden. Es wurde klar, dass mit der Batterieindustrie etwas Drastisches passieren muss, damit Elektrofahrzeuge in großen Stückzahlen produziert werden können.

Apple ist mit seinen Mobilgeräten einer der weltweit größten Konsumenten von Li-Ionen-Batteriezellen. Trotz der Produktion von Millionen von Einheiten pro Jahr verbraucht das Gerät jedoch nicht annähernd den Bedarf von Teslas Batteriezellen, obwohl Tesla nur einige Tausend Fahrzeuge herstellt pro Jahr.

Um einen Akku für eines der Autos von Tesla herzustellen, benötigen Sie etwa 4.000 iPhone 6 Plus-Akkus. Für die Produktion von nur 50.000 Autos, die 2015 bei Tesla hergestellt wurden, verbraucht der Autohersteller mehr Akkus als Apple die 170 Millionen iPhones, die es im letzten Geschäftsjahr verkauft hat.

Diese unbestreitbare Notwendigkeit, die Batteriezellenproduktion zu steigern, um ein höheres Produktionsvolumen für Elektrofahrzeuge zu erreichen, führte dazu, dass Tesla in Zusammenarbeit mit Panasonic seine eigenen Fertigungsanstrengungen über die Gigafactory in Nevada fortsetzte.

Ausgewähltes Bild: Atemberaubendes neues 4k-Drohnenmaterial der Tesla Gigafactory - März 2016 [Video]

Tesla nannte die Anlage „Gigafactory“, weil sie eine Batteriekapazität von Gigawattstunden pro Jahr produzieren soll. Voraussichtlich wird die volle Kapazität im Jahr 2020 erreicht und es werden 35 GWh Batteriezellenproduktion und 50 GWh Batteriepackleistung erzeugt, wobei die unterschiedlichen Batteriezellen von außerhalb des Werks importiert werden.