Das dreirädrige Elektrofahrzeug ist das, was ich "zu Konzept" nenne, um jemals ein Serienprodukt zu sein. Das futuristische Design und die sich unabhängig bewegenden Vorderräder scheinen immer der Zukunft anzugehören, aber der in Japan ansässige Autogigant scheint auf eine kommerzielle Veröffentlichung zu drängen.
Nach Verifikationstests in Grenoble im letzten Jahr und in Tokio Anfang dieses Jahres kündigte Toyota vergangene Woche eine „eintägige Konferenz“an, auf der Innovatoren, Investoren und Autoenthusiasten im Silicon Valley nach Anwendungsmöglichkeiten für den i-Road suchen sollten.
Die Veranstaltung mit dem Namen Onramp findet am 13. November im AT & T Park in San Francisco statt und das Unternehmen wird einen Wettbewerb mit Geldpreisen von bis zu 15.000 US-Dollar veranstalten.
Toyota wird auf der Veranstaltung auch Testfahrten des i-Road und des Mirai anbieten.
Der i-Road ist ein kleines 300 kg schweres Elektrofahrzeug, das mit einem Li-Ionen-Akku ausgestattet ist und mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 50 km ermöglicht. Das markanteste Merkmal ist die Fähigkeit, die Vorderräder selbständig wie beim Skifahren zu bewegen und das Fahrzeug bei Kurvenfahrten schlanker zu machen.
Toyota i-ROAD
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