Teslas Magie Des Batteriewechsels In Neuen Patentanmeldungszeichnungen Enthüllt - Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-07-31 02:40

Wir hören nicht mehr viel über das Batteriewechselprogramm von Tesla. Uns wird gesagt, dass es noch am Leben ist, aber der Rückstand ist zu spüren, da sich das EV-Infrastruktur-Team von Tesla darauf konzentriert, die Einführung von Supercharger-Stationen vor der Markteinführung des Modells 3 im nächsten Jahr zu beschleunigen.

Der Anwendungsfall für normale Tesla-Besitzer ist im Vergleich zum Supercharger nicht besonders attraktiv, aber ein Batteriewechsel könnte mit speziellen Stationen für "Tesla Semi" oder privaten Stationen ein Comeback erzielen, um große kommerzielle Flotten von Tesla-Fahrzeugen aufzunehmen. Tesla beauftragte kürzlich den Audi-Kundenbetreuer für Handelsgeschäfte (NA), um einen neuen B2B-Push für Tesla im Bereich „Flottenmanagement, Vermietung, Behörden / öffentlicher Sektor und Unternehmen“zu leiten.

Tesla könnte versuchen, eine wichtigere Präsenz in kommerziellen Flotten zu haben, und ein Batteriewechsel ist sinnvoller, wenn es wichtig ist, dass Ihre Fahrzeuge auf der Straße bleiben. Gleiches gilt für die Fracht mit dem kommenden 'Tesla Semi'.

In der Zwischenzeit erhalten wir einen neuen Einblick in die Batteriewechsel-Magie von Tesla durch neu veröffentlichte technische Zeichnungen aus einer Patentanmeldung.

Tesla meldete bereits 2014 ein Patent mit dem Namen „Battery Swapping System and Techniques“an. Die Anwendung wurde jedoch erst Anfang dieses Jahres veröffentlicht, und jetzt sind die technischen Zeichnungen, die der Anwendung beigefügt sind, endlich verfügbar.

Es gibt uns einen seltenen und detaillierten Einblick in die Technologie hinter (oder unter) der Batteriewechselstation von Tesla.

Als der Autohersteller das Konzept zum ersten Mal vorstellte, zeigte sich, dass ein Akku in weniger als 90 Sekunden automatisch ausgetauscht werden konnte, aber als die Pilotstation tatsächlich in Betrieb ging, erhöhte sich die Zeit erheblich.

Der Vorgang kann bis zu 15 Minuten dauern und ist nicht mehr vollständig automatisiert. Sie inspizieren das Fahrzeug während der ersten Durchführung eines Austauschs, danach sollten nachfolgende Austausche nicht länger als 5 Minuten dauern - aber immer noch viel länger als bei der ersten Ankündigung.

Die Tatsache, dass Tesla eine Titan-Panzerplatte unter dem Auto anbrachte, um den Akku weiter zu schützen, könnte etwas damit zu tun haben - besonders wenn man sich die Zeichnungen des Systems ansieht:

Das erste Bild zeigt die Plattform mit einem "Batteriepack-Hebesystem" darunter und mehreren anderen Systemen zum Halten und Bewegen der Batteriepacks.

Das zweite Bild zeigt einfach ein Modell S, das über einem „Batterieliftsystem“angehalten wurde.

Das System hebt das Fahrzeug an und hebt die Bezugsstifte und Schrauber an, um sie mit dem Batteriepack auszurichten.

Das System kann dann den Akku herausnehmen und absenken, um ihn unter der Plattform entlang zu bewegen, um ihn zu lagern und aufzuladen.

Jetzt kann der Vorgang umgekehrt werden, um einen neuen voll aufgeladenen Akku in das Modell S einzulegen.

Hier ist ein Diagramm des gesamten Prozesses:

Das Konzept ist wirklich sehr faszinierend, aber wie bereits erwähnt, haben wir noch keinen nützlichen Anwendungsfall für eine wichtige Bereitstellung in einer recht teuren Anlage gefunden.

Redditor DirtyFries war Anfang des Jahres bei der Harris Ranch Battery Swap-Pilotstation und hat uns ein paar Bilder zur Verfügung gestellt (nachgedruckt mit Genehmigung):