Teslas Batteriewechselstationen Sollen Bis Ende Des Jahres Eröffnet Werden, Aber Ist Es Nur Eine Notlösung? Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-05-24 12:29

Slashgear:

Tesla wird in den nächsten Monaten seine erste Batteriewechselstation eröffnen, hat das Elektroautounternehmen gegenüber SlashGear bestätigt und bietet Fahrern des Modells S eine zweiundneunzigste Möglichkeit, ihre Autos zu „tanken“. Das erstmals im Juni 2013 vorgestellte Batteriewechselsystem vermeidet sogar das schnelle Aufladen des Supercharger-Netzwerks von Tesla zugunsten eines Großhandelsaustauschs der Batterien. Der Vorgang würde auch vollautomatisch sein, was bedeutet, dass der Fahrer nicht einmal aus dem Auto steigen muss, um seinen Ladezustand wieder aufzufüllen.

Engadget ist der Ansicht, dass das erneute Interesse an dem Swap-Punkt, der zunächst irgendwo zwischen San Francisco und LA liegen wird und es nicht erforderlich macht, dass die Fahrer das Auto während der 90-Sekunden-Transaktion verlassen, auf die überarbeiteten kalifornischen ZEV-Credits zurückzuführen ist. Ich bin mir nicht so sicher, ob dies eine normale Anlaufzeit ist.

Tesla hat möglicherweise auch aus wirtschaftlichen Gründen beschlossen, seine Bemühungen um Batteriestationen zu verdoppeln. Wie Bloomberg hervorhob, hat Kalifornien Tesla Anfang des Jahres einige seiner ZEV-Gutschriften entzogen, nachdem es seine Bestimmungen für schnelles Tanken überarbeitet hatte. Der neue Standard verlangt, dass Autos in 15 Minuten auf eine Reichweite von 455 Kilometern betankt werden, was bedeutet, dass das Modell S - das in etwa 30 Minuten eine Aufladung von 250 Kilometern erhalten kann - nicht mehr zugelassen ist. Währenddessen erhalten wasserstoffbetriebene Autos weiterhin die maximalen ZEV-Gutschriften, da sie in dieser Zeit problemlos betankt werden können. Vor der Entscheidung hatte Tesla die überschüssigen ZEV-Kredite an andere Autohersteller verkauft, was einer der Gründe ist, warum das Unternehmen letztes Jahr zum ersten Mal Gewinne gemacht hat.

Ein weiterer Grund für die langsame Rampe der Wechselstationen? Tesla könnte versuchen, seine Kompressoren auf diesen Standard zu bringen. In einem Interview mit dem MIT Technology Review im vergangenen Jahr sagte CTO JB Straubel, dass die Supercharger-Technologie sich weiter verbessern werde, bis Tesla die neuen kalifornischen Standards erfüllen könne.

„Es wird in einem Jahr nicht mehr passieren. Es wird schwer. Aber ich denke, wir können uns auf fünf bis zehn Minuten beschränken “, sagte Straubel in einem Interview mit MIT Technology Review. Er merkte an, dass die derzeitigen Kompressoren, die 120 Kilowatt Strom liefern, "schon vor 10 Jahren ziemlich verrückt erschienen". Konventionelle öffentliche Ladestationen liefern deutlich weniger als 10 Kilowatt.

Tesla hat seine Supercharger-Zeiten für eine halbe Ladung bereits von 40 Minuten auf 20 Minuten halbiert. In den nächsten Jahren noch ein paar Mal, und wir werden da sein. Eine der Barrieren bei dieser Art des Ladens ist Wärme. Dies kann eine externe oder interne Kühlung für das Laden des Akkus beinhalten.

Eine Herausforderung beim Schnellladen besteht darin, dass eine sehr schnelle Stromversorgung des Akkus zu einer Überhitzung führen kann. Um eine Beschädigung des Akkus zu vermeiden, muss das externe Ladegerät mit der Elektronik kommunizieren, die den Zustand der Akkus einschließlich ihrer Spannung und Temperatur überwacht, und die Laderaten schnell entsprechend anpassen. „Um diese Art des Ladens durchzuführen, muss alles perfekt aufeinander abgestimmt sein und funktionieren“, sagt Straubel.

Das Erreichen eines Ladevorgangs von fünf Minuten erfordert nicht nur eine weitere Verbesserung des Ladesystems, sondern auch eine Verbesserung der Schnittstelle zum Stromnetz. Derzeit können nur an einigen Stellen des Stromnetzes 120-Kilowatt-Ladevorgänge durchgeführt werden. Wenn Sie große Mengen an Strom aus dem Netz beziehen, fallen für das Versorgungsunternehmen Nachfragegebühren an, wodurch sich die Systemkosten erhöhen.

Laut Straubel will Tesla diese Probleme umgehen, indem er Ladestationen mit Solarmodulen und Batterien ausstattet.

Und vielleicht könnte Tesla das Aufladen automatisieren, damit Sie nicht aus dem Auto steigen müssen, um den Ladevorgang zu beschleunigen. Musk erwähnte seine Absichten dort auf der D-Veranstaltung, aber es werden bereits Lösungen entwickelt (dies vom Genfer Autosalon via Reddit):