Die Jahreshauptversammlung 2016 von Tesla (TSLA) (die „Jahreshauptversammlung 2016“) findet morgen, am Dienstag, den 31. Mai 2016, im Computer History Museum in Mountain View statt. Wenn Sie nicht teilnehmen können, sorgen Sie sich nicht, da Tesla die Veranstaltung wie gewohnt auf seiner Website live streamen wird.
Die Versammlung beginnt im Allgemeinen mit einem formellen Teil, in dem die Aktionäre über einige Dinge abstimmen können. Letztes Jahr war es aufgrund von zwei Vorschlägen von Aktionären zur Verwendung von Leder in Teslas Fahrzeugen etwas komplizierter, aber dieses Jahr sollte es ziemlich einfach sein. Die Aktionäre werden über die Wiederwahl von zwei Verwaltungsratsmitgliedern, die erneute Ernennung der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft von Tesla und über einen Aktionärsvorschlag zur Beseitigung der begrenzten Anforderungen an die Mehrheit der abgegebenen Stimmen abstimmen.
Nach dem formellen Teil sollte CEO Elon Musk eine kurze Präsentation halten, gefolgt von einer Fragerunde. Das Q & A ist der unterhaltsamste Teil der Veranstaltung und Musk veröffentlicht im Allgemeinen ein paar interessante Informationen. Diese Zeit wird jedoch etwas anders sein, da Tesla anscheinend Fragen, die von der Community abgestimmt wurden, im Voraus beantworten wird.
Teslas Investor Relations werden einige der beliebtesten Fragen auswählen, die Musk aus einem Thread von Mitgliedern der Tesla-Community im TMC-Forum stellt.
Hier sind einige der beliebtesten Fragen, die es zu der Besprechung schaffen sollten, sowie meine Kommentare zu den Fragen (ich gebe nicht vor, für Moschus zu sprechen, sondern nur, um mehr Kontext bereitzustellen, wenn ich kann):
Techmaven fragte:
Da die Gigafactory für einen erfolgreichen Modell-3-Start von entscheidender Bedeutung ist, wird Tesla gebeten, eine aktualisierte Gigafactory-Kapazität in GWh bereitzustellen, einschließlich der Anzahl der Modelle, die in der Pilotphase gebaut werden können.
Eine ähnliche Frage wurde während der Telefonkonferenz zum ersten Quartal 2016 gestellt. CTO JB Straubel weigerte sich, die Leistung der Gigafactory von 35 GWh Batteriezellen und 50 GWh Batteriepacks zu aktualisieren, sagte jedoch, Tesla sei bereit, die Leistung der Gigafactory an die Nachfrage nach dem Modell 3 anzupassen.
Wenn Moschus eine Schätzung für die Leistung der Pilotanlage liefern könnte, wäre dies sehr interessant. Die Pilotanlage ist das derzeitige Gigafactory-Gebäude, das ~ 14% der endgültigen Anlage ausmacht.
Um die Leistung der Anlage in Modell 3 umzuwandeln, sagte Tesla, dass das Basismodell 3 eine Batterie mit einer Kapazität von weniger als 60 kWh haben wird. Von dort aus wäre es relativ einfach, eine ziemlich gute Schätzung der Kapazität der Pilotfabrik zu erhalten, wenn wir die Gesamtleistung von Pack oder Zelle hätten.
Hogfighter fragte:
In Bezug auf Tesla Energy war die Entscheidung, die Preise für Powerpacks zu erhöhen, eine Funktion höherer Kosten oder höherer Preiskraft aufgrund der Nachfrage. Können wir auch höhere Gewinnspannen erwarten?
Ich denke, Hogfighter bezieht sich darauf, dass Tesla einige Powepack-Preise über seine neue Tesla Energy-Website veröffentlicht, aber ich würde nicht wirklich sagen, dass dies eine Preiserhöhung war. Auf der Website wird das Powerpack mit 470 US-Dollar / kWh im Vergleich zu Musk mit 250 US-Dollar / kWh im Vorjahr angegeben. Auf der Website werden jedoch nur bis zu 54 Powerpack-Einheiten angegeben. Für weitere Informationen zu anderen Systemen wenden Sie sich bitte an Tesla.
Die Preise unterscheiden sich wahrscheinlich für Projekte im Versorgungsmaßstab. Ich bezweifle, dass Musk darüber ins Detail gehen wird.
AIMc fragte:
Erwarten Sie, dass das im vierten Quartal 2017 erstmals produzierte Modell 3s hardwaremäßig für echtes autonomes Fahren ausgestattet ist und nur gesetzliche Vorschriften und Softwarevalidierungen die Implementierung verzögern?
Dies ist wahrscheinlich die wichtigste Frage für jeden Tesla Model 3-Reservierungsinhaber - ich selbst eingeschlossen. Musks jüngste Prognose, wann die vollständig autonome Level 4-Technologie (unabhängig von den staatlichen Vorschriften) fertiggestellt sein wird, fällt tatsächlich auf das vierte Quartal 2017 - sagte er bereits im Dezember 2015 „in ungefähr 2 Jahren“.
Teslas Programmdirektor für Autopiloten, Sterling Anderson, wurde diese Frage erst letzte Woche auf einer Konferenz gestellt. Er sagte, dass Tesla den Autopiloten der nächsten Generation einführen wird, wenn er fertig ist, nicht unbedingt im Modell 3 - was auf ein mögliches Modell S o hindeutet X Einführung, wenn es vor dem 3.
Ludicrousspeed fragte:
Wie kann Tesla die VVG-Kosten (in% des Umsatzes) senken und gleichzeitig die Servicenetzwerke erweitern, um dem massiven Anstieg der Fahrzeuge / Eigentümer von Tesla Rechnung zu tragen?
Ich würde gerne hören, wie Musk auf dieses Thema eingeht. Bisher konnte Tesla mit seiner wachsenden Flotte die Serviceerweiterung recht gut aufrechterhalten, aber wir haben hauptsächlich von Teslas Produktionsplan gehört, um mit der Nachfrage nach Modell 3 Schritt zu halten. Es wäre schön, wenn die Reservierungsinhaber etwas über den Plan für erfahren würden Wartung dieser Millionen von Fahrzeugen Tesla plant, diese bis Ende des Jahrzehnts in seiner globalen Flotte zu haben.
Dennis fragte:
Bei der Veröffentlichung von Modell 3 gab Elon bekannt, dass sich die Anzahl der Service-Center und Kompressoren bis Ende 2017 verdoppeln würde. Wurden angesichts der Beschleunigung der Lieferziele von Modell 3 die Pläne für weitere SCs und Kompressoren ebenfalls beschleunigt?
Dies ist interessant und steht in direktem Zusammenhang mit der letzten Frage. Tesla-Beamte gaben bekannt, dass sie im Monat nach der Enthüllung mit etwa 100.000 Modell-3-Reservierungen gerechnet hatten, nicht mit den fast 400.000 Vorbestellungen, die sie erhalten hatten.
Vor diesem Hintergrund kündigten sie den Ausbau der Ladeinfrastruktur an. Der Autohersteller kündigte an, die Anzahl der Kompressoren auf 7.000 Einheiten zu verdoppeln und die Anzahl der Zielladegeräte innerhalb der nächsten 2 Jahre auf 15.000 Einheiten zu vervierfachen.
Es wäre nur sinnvoll, die Ladeinfrastrukturprogramme nach der über den Erwartungen liegenden Nachfrage und dem anschließenden Hochfahren des Bauplans zu beschleunigen.
Dies waren die beliebtesten Fragen von TMC, aber Elon wird auf der Hauptversammlung wahrscheinlich noch viele weitere Fragen des Publikums beantworten. Wir werden über die Veranstaltung berichten - folgen Sie uns auf Twitter, Facebook oder Google+
Was: Tesla 2016 Jahresversammlung
