Vielleicht erinnern Sie sich an Porter Harris aus unserem Artikel über die Batterieentwicklung von SpaceX: "Tesla ist nicht Elon Musks einziges Unternehmen, das Hightech-Batteriepakete entwickelt" - und auch, als wir über Faraday Future (FF) berichteten, seit Harris im November als "Chief Battery Architect" zum Unternehmen stieß 2014 - und dann noch einmal, als er das Unternehmen plötzlich verließ, kurz bevor es den Stealth-Modus verließ.
Electrek hat nun erfahren, dass er ein neues Startup mitbegründet hat, um mit FF und Tesla mit neuen Batteriepack-Designs für Elektrofahrzeuge und sogar mit 'Tesla Energy' bei stationären Energiespeicherprodukten zu konkurrieren.
Der US-Energiespeichermarkt ist 2015 um 243% gewachsen - vor allem dank der Einführung von Tesla Energy. Die USA haben laut GTM Research im Jahr 2015 221 MW Speicherkapazität bereitgestellt. Dies ist nur der Anfang.
Das Unternehmen geht davon aus, dass der Markt bis 2020 auf 1, 7 GW im Wert von 2, 5 Mrd. USD wachsen wird. Allein in den USA erwartet IHS bereits im nächsten Jahr weltweit 6 GW und 40 GW bis 2022. Viele Unternehmen wollen einen Anteil daran haben Teslas neue Energiedivisionen sind ein gutes Beispiel für den explodierenden Markt, aber auch viele andere Unternehmen, wie Daimler, Panasonic oder GE, haben sich in diesem Bereich engagiert oder verstärkt, um nur einige zu nennen.
Natürlich wird auch von einigen Startups erwartet, dass sie es versuchen.
Romeo Power wurde Anfang letzten Jahres von dem Serienunternehmer Michael Patterson gegründet, dem Gründer von Unternehmen wie inAuth und S Mobile Systems. Als Patterson Romeo zum ersten Mal auf den Markt brachte, sollte es ein kleines tragbares Batteriesystem auf den Markt bringen, das mit kinetischer Energie aufgeladen werden kann. Das Unternehmen arbeitet noch an dem System, änderte jedoch seine Ausrichtung, um sein Batterie-Know-how für größere Märkte zu nutzen.
Das Unternehmen wurde Anfang des Jahres dunkel und Harris trat als Mitbegründer und CTO bei, nachdem er Faraday Future verlassen hatte. Diese Woche hat das Unternehmen seinen kurzen Stealth-Modus für einen kurzen Blick auf seine ersten Batteriepack-Designs für Energiespeicher zu Hause, Energiespeicher für die Industrie und sogar für Elektrofahrzeuge verlassen - zusätzlich zu seinen früheren Designs für persönliche und tragbare Batteriepacks.
Hier ist das erste Batterie-Design des Unternehmens für Elektrofahrzeuge (mit freundlicher Genehmigung von Michael Patterson):
Als CTO leitet Porter Harris das Batterie-Design des Unternehmens. Als führender Entwickler mehrerer erstklassiger Batteriepacks, wie beispielsweise der Falcon 9-Raketenbatterien von SpaceX, der Cargo Dragon Spacecraft-Batterien und der Crew Dragon Spacecraft-Batterien, bringt er wertvolles Know-how für Elektrofahrzeuge und stationäre Energiespeicherlösungen ein.
In jüngerer Zeit war er bei Faraday Future für das Batterie-Engineering einschließlich Modul- und Pack-Design sowie die Zellauswahl verantwortlich.
Harris wird von einem ehemaligen Tesla-Ingenieur, Arun Gunasekaran, unterstützt, der bei Tesla an verschiedenen Batteriepacks für Autos und stationären Speicher gearbeitet hat, bevor er letztes Jahr abreiste und kurz zum Startup Coin wechselte. Letzten Monat wechselte er als VP of Electrical Engineering zu Romeo Power.
Eine weitere Person, die mit Tesla verbunden ist, ist dem Startup beigetreten. Taryn Battram, der im vergangenen Jahr als Marketingberater bei Tesla tätig war, kam als Vice President of Marketing zu Romeo.
Das Unternehmen hat diese Woche seine Website mit einer kurzen Beschreibung aktualisiert:
„Wir bei Romeo Power sind Innovatoren im Bereich Batteriedesign und leidenschaftliche Unternehmer. Wir sind erfahrene Luft- und Raumfahrtingenieure und Automobilingenieure, die unser beispielloses Wissen auf die Unterhaltungselektronikbranche übertragen. Vor allem aber sind wir fest davon überzeugt, dass wir jedem überall helfen können, seine eigene unbegrenzte Kraft zu erschaffen und zu verwalten - und eine Welt der ungenutzten Möglichkeiten entdecken. “
Und gemeinsame Voransichten der Batteriesysteme, die im nächsten Jahr erscheinen sollen:
