Tesla Bestätigte, Dass Die Detroit Auto Show Wegen Michigans Direktvertriebsgesetz - Electrek - übersprungen Wurde

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-07-31 02:40

Obwohl Tesla diese Woche nicht offiziell an der Detroit Auto Show teilnimmt, konnte das Unternehmen die Veranstaltung nutzen, um ein Licht auf die regulatorischen Hürden zu werfen, mit denen es im Bundesstaat Michigan konfrontiert ist. Teslas Vizepräsident für Geschäftsentwicklung, Diarmuid O'Connell, sprach mit MLive und bestätigte, dass das Unternehmen die diesjährige Detroit Auto Show wegen Michigans Direktvertriebsgesetz ausgelassen hat.

Im vergangenen Monat berichteten wir, dass NAIAS-Beamte bestätigt haben, dass Tesla „in letzter Minute“von der North American International Auto Show zurückgetreten ist. Zu der Zeit konnten wir nicht bestätigen, dass Tesla aufgrund des staatlichen Verbots des Direktverkaufs von Fahrzeugen in Michigan keine Autos verkaufen konnte. O'Connell bestätigte dies jedoch heute:

„Der Grund, warum wir dieses Jahr nicht in Detroit sind, hängt mit dem Problem hier zusammen. Wir verkaufen Autos mit Shows, und das ist eine Show in Michigan. “

Er sagte, dass dies nicht der einzige Grund sei, sondern der Hauptgrund:

„Wenn wir hier keine Autos verkaufen können, warum sollten wir dann hier Autos vermarkten? Sie wissen, es sind viele Faktoren, aber es bezieht sich speziell darauf. “

In Europa, Asien, Kanada und den USA verkauft Tesla das Model S und jetzt das Model X über firmeneigene Geschäfte. Elon Musk, CEO von Tesla, bevorzugt diese Methode gegenüber Händlern in Drittbesitz, da der Autoverkäufer beim Verkauf von Elektrofahrzeugen und benzinbetriebenen Autos Vorrang hat.

Es ist schwierig, die Vorteile des einen zu verkaufen, ohne die Nachteile des anderen hervorheben zu müssen, und wenn der größte Teil Ihres Inventars benzinbetriebene Autos sind, ist klar, welche Sie potenziellen Kunden vorschlagen werden.

Einige Bundesstaaten, wie Michigan, haben alte Gesetze, die es Herstellern verbieten, Autos direkt an Verbraucher zu verkaufen, und sie dazu zwingen, Händler anstelle von firmeneigenen Geschäften zu besuchen. Wo diese Gesetze lockerer sind, wie in New Jersey oder New York, darf Tesla nur eine begrenzte Anzahl von Geschäften betreiben, aber in extremsten Fällen, wie in Texas, können Tesla-Mitarbeiter die Preise in keiner Weise oder in keiner Weise diskutieren Überwachen Sie den Lieferprozess.

In Texas verlässt sich Tesla auf sogenannte „Galerien“, die einem Tesla-Geschäft sehr ähneln, in denen die Mitarbeiter jedoch nur Informationen zu den Autos und Technologien von Tesla einholen können. Wenn sie dann nach Preisen oder Lieferinformationen gefragt werden, verweisen sie Kunden auf der Tesla-Website.

Tesla investiert weiter in den Staat und kaufte im vergangenen Jahr einen Autozulieferer namens Riviera Tool in Grand Rapids, der in „Tesla Tool and Die“umbenannt wurde. O'Connell fügte hinzu:

„Wir haben einen wachsenden wirtschaftlichen Fußabdruck in diesem Bundesstaat und wollen mehr investieren, aber wir können hier nicht einmal Geschäfte tätigen. Es ist verrückt."