Tesla Entfernt Sich Von Einem SDK Und Plant Stattdessen, Die App-Spiegelung Von Handys Auf Center-Konsolen Zu Ermöglichen - Electrek

2023

Video: Tesla Entfernt Sich Von Einem SDK Und Plant Stattdessen, Die App-Spiegelung Von Handys Auf Center-Konsolen Zu Ermöglichen - Electrek

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Tesla Entfernt Sich Von Einem SDK Und Plant Stattdessen, Die App-Spiegelung Von Handys Auf Center-Konsolen Zu Ermöglichen - Electrek
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Anonim

Seit Tesla das Model S im Jahr 2012 auf den Markt brachte, hat der Autohersteller über die Veröffentlichung eines Software Development Kits (SDK) gesprochen, um ein vollständiges Drittanbieter-App-Ökosystem für seinen 17-Zoll-Touchscreen zu entwickeln, der als Mittelkonsole für das Model S und fungiert X, aber trotz mehrerer Anfragen von eifrigen App-Entwicklern gab es bisher wenig Kommunikation über das Projekt.

Während eines besonderen Ereignisses für Tesla-Besitzer in Hongkong in dieser Woche sprach CEO Elon Musk das Thema an und sagte, dass das Unternehmen „mehr darüber nachgedacht hat“und sich wahrscheinlich vom SDK entfernt und stattdessen plant, das Spiegeln von Apps zuzulassen Telefone an die Mittelkonsolen:

„Aus app-technischer Sicht ist es logisch, Apps auf Ihrem iPhone oder Android auf das Center-Display projizieren zu lassen, anstatt zu versuchen, ein neues App-Ökosystem zu erstellen. Das wird wahrscheinlich in Zukunft unser Hauptaugenmerk sein, damit Sie Apps von Ihrem Telefon auf den mittleren Bildschirm projizieren können. “

Derzeit sind einige Apps für das Model S verfügbar, diese basieren jedoch auf einem Webbrowser, der seine eigenen Einschränkungen aufweist. Ich würde davon ausgehen, dass die meisten Entwickler auf ein voll natives SDK hofften, aber die Fähigkeit, Apps zu spiegeln, wäre ein Schritt in die richtige Richtung.

Zumindest wird es Entwicklern nach und nach helfen, die schnell wachsende Nutzerbasis von Tesla zu erschließen:

Model S cummulative 2015
Model S cummulative 2015

Teslas Strategieänderung könnte auf Bedenken hinsichtlich der Sicherheitsrisiken bei der Veröffentlichung eines solchen SDK zurückzuführen sein. Das Modell S wurde zuvor technisch „gehackt“, erforderte jedoch physischen Zugang zum Fahrzeug. Die Hacker mussten buchstäblich das Armaturenbrett abreißen, einen Laptop anschließen und einen Softwarebefehl senden, um das Auto zu starten - im Grunde eine Alternative zum „Heißverdrahten“eines Elektrofahrzeugs. Die eigentliche Bedrohung ist der Fernzugriff, da einige befürchten, dass das SDK einen solchen Verstoß verhindern könnte.

Die Apple CarPlay- oder Android Auto-Integration, bei der Daten aus Smartphone-Apps projiziert werden, wird als relativ sichere Option für die Integration von App-Ökosystemen in Autos angesehen. Viele Hersteller sind bereits auf dem Vormarsch, aber Tesla hat sich bisher von einer direkten Implementierung ferngehalten dieser Systeme.

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