Wenn du den Livestream letzte Nacht nicht sehen konntest, hat Tesla jetzt ein Video und eine Zusammenfassung:
Gestern haben wir das weltweit erste Serienauto mit zwei Elektromotoren vorgestellt und angekündigt, dass neue Sicherheits- und Autopilot-Hardware bei jedem neuen Modell S Standard ist.
Herkömmliche Fahrzeuge mit Allradantrieb verteilen die Kraft von einem einzigen Motor, der ein komplexes mechanisches Getriebesystem antreibt, auf die Räder. Im Gegensatz dazu verfügt das Dual-Motor-Modell S, das entweder mit einem 60-kWh- oder einem 85-kWh-Akku ausgestattet ist, über einen Motor an jeder Achse, der das Drehmoment an den Vorder- und Hinterrädern digital und unabhängig regelt. Das Ergebnis ist eine beispiellose Traktionskontrolle mit sofortiger Reaktion auf die Motoren, die dem Fahrer eine präzise kontrollierte Leistung unter allen Bedingungen bietet. Mit seiner digitalen Drehmomentregelung und dem niedrigen Schwerpunkt bietet das Dual Motor Model S die leistungsfähigste Straßenlage und das beste Handling aller jemals produzierten Fahrzeuge.
Während benzinbetriebene Autos mit Allradantrieb im Gegenzug für Allwettertraktion die Effizienz einbüßen, erhöht das Tesla-Doppelmotor-Antriebssystem die Effizienz und bietet außergewöhnliche Traktion und Kontrolle bei rutschigen Bedingungen. Durch die präzise Aufteilung der Stromabgabe von der Batterie auf die einzelnen Motoren erhalten die Modelle S 85D und 60D im Vergleich zu den Modellen S mit Heckmotor eine zusätzliche Reichweite von 16 Kilometern.
Im Einklang mit unserer Mission wollten wir auch zeigen, dass ein Elektroauto Benziner in puncto Effizienz und Leistung deutlich schlagen kann. Das Modell S P85 übertrifft bereits benzinbetriebene Fahrzeuge der gleichen Klasse, da es bereits im Stand 100 Prozent des maximalen Drehmoments liefert. Wir haben unsere neue Frontantriebseinheit und unseren P85-Heckmotor mit dem Ziel kombiniert, einen der größten Supersportwagen aller Zeiten, den McLaren F1, zu übertreffen. Mit P85Ds 0 bis 60 Meilen pro Stunde Leistung von 3, 2 Sekunden haben wir es geschafft.
Der P85D kombiniert die Leistung des P85-Heckmotors mit einem zusätzlichen Drehmoment von 50 Prozent, das von unserer neuen vorderen Antriebseinheit bereitgestellt wird. Das Ergebnis ist das schnellste viertürige Serienauto aller Zeiten - und gleichzeitig eines der effizientesten Autos auf der Straße. Das ist eine Kombination, die nur mit einem Elektroauto möglich ist. Der P85D ist nicht nur ein Match für den McLaren F1, sondern benötigt auch keinen professionellen Fahrer, um eine optimale Leistung zu erzielen. Pflanzen Sie einfach Ihren Fuß und gehen Sie.
Kunden können heute ein Dual Motor Model S bestellen. Die Auslieferung von P85D beginnt im Dezember für Nordamerika, gefolgt von 85D und 60D im Februar. Lieferungen nach Europa und Asien folgen in den nächsten Monaten.
Neue Sicherheitsfunktionen und Autopilot
Die Einführung des Dual Motor Model S fällt mit der Einführung eines Standard-Hardware-Pakets zusammen, das die Autopilot-Funktionalität ermöglicht. Jedes einzelne Modell S, das ab Werk ausgeliefert wird, verfügt über ein Vorwärtsradar, 12 Ultraschallsensoren mit großer Reichweite, die so positioniert sind, dass sie bei allen Geschwindigkeiten einen Abstand von 16 Fuß um das Auto herum erfassen, eine vorausschauende Kamera und eine digital gesteuerte, hochpräzise elektrische Hilfsbremse System.
Aufbauend auf dieser Hardware werden wir in zukünftigen Softwareversionen eine Reihe aktiver Sicherheitsfunktionen bereitstellen, bei denen Motoren, Bremsen und Lenkungen digital gesteuert werden, um Kollisionen von vorne, von den Seiten oder vom Straßenrand zu vermeiden.
Das Modell S kann so lenken, dass es innerhalb einer Fahrspur bleibt, die Fahrspur durch einfaches Tippen auf einen Blinker wechselt und die Geschwindigkeit durch Lesen von Verkehrsschildern und Verwendung einer aktiven, verkehrsbewussten Geschwindigkeitsregelung regelt.
Unser Ziel mit der Einführung dieser neuen Hard- und Software ist es nicht, fahrerlose Autos zu ermöglichen, die noch Jahre von der Realität entfernt sind. Unser System heißt Autopilot, da es den Systemen ähnelt, die Piloten verwenden, um den Komfort und die Sicherheit zu erhöhen, wenn die Bedingungen klar sind. Mit dem Tesla-Autopiloten können Fahrer von den langweiligsten und potenziell gefährlichsten Aspekten des Straßenverkehrs entlastet werden. Der Fahrer ist jedoch weiterhin für das Auto verantwortlich und hat letztendlich die Kontrolle über das Auto.
Die Autopilot-Hardware eröffnet einige aufregende langfristige Möglichkeiten. Stellen Sie sich vor, Ihr Auto überprüft morgens Ihren Kalender (eine in Software v6.0 eingeführte Funktion), berechnet anhand von Verkehrsdaten in Echtzeit die Reisezeit zu Ihrem ersten Termin, öffnet mit Homelink automatisch das Garagentor und fährt vorsichtig aus einer engen Garage heraus und halte dich bereit für den Pendelverkehr an deine Tür. Natürlich kann es auch Ihr Auto nach Ihren Wünschen erwärmen oder kühlen und Ihren Lieblingsnachrichtenstrom am Morgen auswählen.
Die Einführung dieser Hardware ist nur der erste Schritt für Autopilot in Modell S. Wir werden weiterhin neue Funktionen entwickeln und diese durch drahtlose Software-Updates bereitstellen, um unsere Kunden auf dem neuesten Stand der Fahrtechnik zu halten.
Weitere Produktupdates
Unsere Verpflichtung zur kontinuierlichen Verbesserung erstreckt sich auch auf andere Merkmale des Modells S, und wir haben kürzlich mehrere Aktualisierungen am Auto vorgenommen, darunter:
- Sitzkomfortverbesserungen und höhere Kopfstützen für Schleudertrauma-Schutz
- Verbesserungen für eine ruhigere Kabine
- Breiteres Öffnen der hinteren Tür
- Elektrisch öffnende, selbstschließende Ladeklappe bei Dual Motor Model S
- Erhöhte Visiergröße und größerer Kosmetikspiegel
- Hutablage und Kofferraumnetz jetzt serienmäßig
- Luftionisator und Kohlefilter für Kabinenluftreinheit
- Lenksäule aktualisiert
- Aktualisierungen der Alcantara-Innenausstattung, wie z. B. gewickelter Dachbogen und oberes Polster
