Sie haben den Tesla Roadster 3.0 nicht vergessen, oder? Es sind immer noch über 2.000 Roadster unterwegs, die Millionen elektrischer Meilen sammeln, und einige beginnen dies auf längeren Strecken mit dem aufgerüsteten 3.0-Akku.
Auf der Tesla-Hauptversammlung 2016 im vergangenen Monat fragten ein Roadster-Eigentümer (Nr. 33 aus dem Jahr 2008) und ein Tesla-Aktionär, wann er mit seinem Upgrade rechnen könne, das erstmals Ende 2014 angekündigt wurde und das er bereits bestellt hatte. CTO JB Straubel antwortete, dass die neuen Packungen kommen, aber mit begrenzter Produktion.
Jetzt erfahren wir, dass die nachgerüsteten Packs, die eine Reichweite von rund 500 Kilometern haben, jetzt zur Auswahl von Tesla-Servicecentern herunterrinnen und einige Eigentümer berichten, dass sie die Nachrüstung erhalten haben.
Straubel erklärte, warum das Unternehmen der Nachfrage derzeit nicht wirklich nachkommen kann, weshalb bei der Bestellung des Roadster 3.0-Batterie-Upgrades einige Monate abgewartet werden müssen:
„Wir haben eine ziemlich begrenzte Produktionskapazität. Wir verwenden einige sehr alte Roadster-Produktionsgeräte. […] Wir können derzeit ein paar Akkus pro Woche bauen - so etwas wie 3, 4, 5 Mal pro Woche oder ich sollte 'Nachrüsten' sagen, da wir den alten Akku zurücknehmen und wir komplett in einen neuen Akku umrüsten. “
Tesla sagt, dass das Unternehmen mit 29.000 US-Dollar für das Upgrade keinen Gewinn erwartet und die neue Batterie als "Zeichen der Wertschätzung für die Unterstützung früher Tesla-Kunden" anbietet:
„Der Preis für das Aufrüsten des Roadster 3.0-Akkus beträgt 29.000 US-Dollar, einschließlich aller Arbeits- und Logistikkosten. Dies entspricht den erwarteten Kosten von Tesla. Es ist nicht unsere Absicht, mit dem Akku einen Gewinn zu erzielen. Der Grund dafür, dass die Kosten pro kWh höher sind als bei einem Modell S-Akku, liegt in der fast vollständigen Handarbeit der Roadster-Akkus mit geringem Volumen (nur zwei oder drei pro Woche). Es umfasst auch zusätzliche Arbeiten zum Entfernen, Aufrüsten und erneuten Installieren des Leistungselektronikmoduls (PEM). “
Die Kapazität des neuen Akkus ist etwa 40% höher als beim Original-Akku, was ungefähr einer Leistung von 80 kWh entspricht - daher das neue Emblem "R80". Die Gesamtreichweite beträgt jetzt ungefähr 340 Meilen und Tesla sagt, dass es in der Lage war, sie zu strecken, um die ungefähr 380 Meilen lange Reise zwischen San Francisco und Los Angeles ohne Unterbrechung zum Laden zu schaffen.
Besitzer können eine Einzahlung in Höhe von 5.000 USD tätigen, um ein Upgrade in die Warteschlange zu stellen, und sich an den Diskussionen mit anderen Roadster-Besitzern beteiligen, die eine Bestellung aufgegeben haben, oder mit solchen, die das Upgrade bereits im Tesla Motors Club erhalten haben.
