Als Tesla Anfang des Sommers seine Gigafactory 3 in China ankündigte, gab es ein großes Fragezeichen in Bezug auf die Finanzierung der massiven neuen Fabrik.
CEO Elon Musk hat seitdem bestätigt, dass sie vorhaben, Geld von lokalen Kreditgebern zu leihen, und es sieht so aus, als hätten sie laut lokalen Medienberichten ihr Stammkapital bereits auf rund 680 Millionen US-Dollar erhöht, aber es gibt noch viel mehr zu tun.
Bei Teslas letztem Gewinnaufruf sagte Musk über die Kosten der neuen Fabrik:
„In Bezug auf Gigafactory CapEx haben wir mit Gigafactory 1 eine enorme Menge gelernt, und wir sind zuversichtlich, dass wir Gigafactory in China viel günstiger anbieten können. Ich denke, es ist wahrscheinlich näher dran, das ist nur eine Vermutung, aber wahrscheinlich näher an 2 Milliarden US-Dollar, und das wäre eine Art von 250.000 Fahrzeugen pro Jahr. “
Klar, das wäre nur eine Art „erste Phase“der Gigafactory 3 in China.
Es würde nicht die Batteriezellenproduktion einschließen, die Tesla hinzufügen möchte, und das Unternehmen möchte letztendlich eine Kapazität von 500.000 Autos pro Jahr im Werk, nicht 250.000.
Tesla sieht jedoch bereits in der ersten Phase einen Bedarf von etwa 2 Milliarden US-Dollar.
An diesem Wochenende erschienen Berichte aus China, wonach Tesla die Informationen seiner Tochtergesellschaft Tesla (Shanghai) Co mit der Shanghaier Verwaltung für Industrie und Handel aktualisiert habe.
Sie erhöhten das Grundkapital von 100 Millionen Yuan auf 4, 67 Milliarden Yuan (680 Millionen US-Dollar) und „erweiterten den Umfang“dessen, woran die Tochtergesellschaft beteiligt ist, um das verarbeitende Gewerbe.
Update: Während die Tageszeitung Bejing Business meldet, dass die Mittel nun „vorhanden“sind, besteht der Schritt zur Erhöhung des Grundkapitals möglicherweise nur in der Vorbereitung der Geldzufuhr.
Die Bejing Business Daily berichtete:
„Gleichzeitig stellte der Reporter von Beijing Business Daily fest, dass sich der Geschäftsumfang des Unternehmens mit der Zuführung von Mitteln auch auf die Produktion, den Verkauf und die Wartung neuer Elektrofahrzeuge und -teile, neuer Batterietrenner, Batteriemanagementsysteme und Elektrofahrzeuge ausgeweitet hat Antriebsmotoren, Herstellung von Schlüsselkomponenten für Neufahrzeuge wie Hochleistungselektronik. Die Ausweitung dieses Geschäftsbereichs bedeutet, dass Tesla Shanghai nicht mehr nur ein Technologieunternehmen ist und begonnen hat, sich wirklich mit der Herstellung neuer Energiefahrzeuge zu befassen. “
Es ist immer noch nur ein Bruchteil des Geldbetrags, den es braucht, aber es sollte ausreichen, um etwas in Bewegung zu bringen.