Wie wir kürzlich berichteten, ist die Tesla-Rennmeisterschaft Electric GT trotz eines Sturzes und mehrerer Verzögerungen noch am Leben.
Jetzt hat das Unternehmen grünes Licht von der FIA erhalten, nachdem das modifizierte Modell S P100D die Crashtests bestanden hat.
Electric GT gab heute bekannt, dass seine Rennmeisterschaft, die jetzt als Electric Production Car Series (EPCS) bezeichnet wird, von der FIA, dem Dachverband für den weltweiten Motorsport, offiziell genehmigt wurde.
Das Unternehmen plante zunächst, seine Meisterschaft mit dem Tesla Model S P85 + zu starten, entschied sich jedoch nach Bekanntgabe dafür, das Tesla Model S P100D mit 'Ludicrous +' zu verwenden. Sie behaupten, dass ein abgespeckter, rennstreckenbereiter Tesla Model S P100D in 2, 0 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann (0 auf 100 km / h in 2, 1 Sekunden).
Die Änderung erwies sich als gute Entscheidung, da sie beim Testen ihren ursprünglichen Tesla Model S-Prototyp-Rennwagen zum Absturz brachten - siehe Abbildung oben.
Für ihr modifiziertes Modell S P100D behaupteten sie, dass sie das Gewicht mit Biocomposite und durch Abisolieren des Innenraums um 1.100 Pfund reduzieren.
Das neue Fahrzeug hat nun die FIA-Crashtests zur Genehmigung bestanden. Hier kam es zu einer Frontalkollision gegen eine starre Barriere - ein 130 Tonnen schwerer Betonblock, der mit einer 19-mm-Holzplatte abgedeckt war - mit einer Geschwindigkeit von 14 m / s (50, 4 km / h):
Das Fahrzeug sollte bei ihrem ersten offiziellen Rennen im November debütieren, wurde jedoch verzögert und stattdessen durch ein "Day of Light" -Event ersetzt, bei dem sie mehrere Ankündigungen machten und die unterstützenden Ereignisse rund um ihre Meisterschaft wie ein Virtual-Reality-Rennen und enthüllten E-Kart-Rennen.
Aber jetzt, mit Zustimmung der FIA, sagen sie, dass sie vorankommen können.
Mark Gemmell, CEO von Electric GT, sagte:
„Dies ist ein aufregender Tag für uns, da wir bestätigen, dass die Electric Production Car Series von der FIA offiziell genehmigt wurde. Wir respektieren die FIA und fühlen uns geehrt, ihre Unterstützung vor unserer Eröffnungssaison zu haben. “
Sie gaben alle Regeln und Vorschriften der Serie für die 10 Teams und 20 Fahrer frei. Hier ist eine kurze Zusammenfassung davon:
„Electric GT Holdings Inc. hat auch das EPCS-Sportreglement veröffentlicht, das ein Qualifikationsformat für drei Rennen (585 kW) enthält. Die Runden umfassen ein Tagesrennen (60 km) und ein Dämmerungsrennen (60 km). Die EPCS-Rennleistung wird auf maximal 585 kW (778 PS) eingestellt.
Ein innovativer „Drift Off“-Wettbewerb wird auch auf geeigneten Strecken stattfinden. Dort werden die beiden besten Fahrer sowie zwei von Fans gewählte Fahrer gegeneinander antreten, um eine Reihe von Drift-Herausforderungen zu bestehen und drei weitere Meisterschaftspunkte zu holen."
558 kW und 300 kW.
Das Unternehmen hat bereits einen aktualisierten Kalender veröffentlicht, wir erwarten jedoch, bald weitere Informationen zu erhalten.
Electreks Take
Es könnte eine aufregende elektrische Rennserie sein, aber es sieht so aus, als hätten ihre Probleme und Verzögerungen ihnen den Vorsprung als First Mover genommen.
