Vom Luftfilter mit Biowaffen-Abwehrmodus bis hin zum Single-Vent-HVAC-System des Modells 3 hat Tesla in letzter Zeit viele Gedanken in seine Luft-HVAC-Systeme gesteckt.
Jetzt hat das Unternehmen ein Patent für ein neues HLK-System angemeldet.
Tesla hat bereits ein Patent für sein neues HLK-System angemeldet, das für das Modell 3 entwickelt wurde.
Das Unternehmen behauptete, dass das Design eine bessere Luftverteilung ermögliche und weniger „störend“für ein „einheitliches Design“des Innenraums sei.
Eine Entlüftungsbaugruppe umfasst ein Abdeckelement mit einem Einlass, damit ein Luftstrom in das Abdeckelement eintreten kann. Das Abdeckelement hat auch eine Entlüftung, die sich vom Einlass aus erstreckt, damit ein Luftstrom aus dem Abdeckelement austreten kann. Die Entlüftung umfasst einen ersten Entlüftungsabschnitt und einen zweiten Entlüftungsabschnitt, der benachbart zu dem ersten Entlüftungsabschnitt angeordnet ist. In dem ersten Entlüftungsabschnitt ist ein erster Satz von Strömungsleitschaufeln angeordnet. In dem zweiten Entlüftungsabschnitt ist ein zweiter Satz von Strömungsleitschaufeln angeordnet. Jeder der Flügel ist voneinander beabstandet und schwenkbar mit einem Paar gegenüberliegender Wände des Abdeckelements verbunden. Der erste und der zweite Satz von Strömungsleitschaufeln sind unabhängig voneinander unter Verwendung eines Betätigungsmechanismus bewegbar, um eine Vielzahl von Strömungsleitpositionen bereitzustellen, von denen eine eine geteilte Strömungsleitposition umfasst.
Sie enthielten einige Zeichnungen zur Veranschaulichung des Systems:
Das System scheint ähnlich wie das HLK-System des Modells 3 zu funktionieren, jedoch mit unterschiedlichen Lüftungsöffnungen. Die erste Zeichnung zeigt einen Innenraum, der näher am Innenraum des Modells S und des Modells X liegt als am Innenraum des Modells 3.
Die Belüftungsöffnungen sind bei Modell S und Modell X eher Standard. Hier unterscheidet sich das HLK-System von dem viel größeren Luftfilter, der laut Angaben des Autoherstellers etwa zehnmal größer ist als ein normaler Autofilter, und er ist „100-mal effektiver als Premium-Automobile filtert ", da es" mindestens 99, 97% Feinstaub und gasförmige Schadstoffe sowie Bakterien, Viren, Pollen und Schimmelpilzsporen entfernt."
CEO Elon Musk sagte kürzlich, dass es zu groß sei, um in das Modell 3 einzusteigen.
![Mit Dem CCS-Adapter Von Tesla Können Die Modelle S Und X 120 KW Aufladen. Dies Ist Kein Standard. [Aktualisiert] - Electrek](https://i.usedteslamodels.com/preview/energy/tesla-ccs-adapter-standard-model-s-x-europe.webp "Mit Dem CCS-Adapter Von Tesla Können Die Modelle S Und X 120 KW Aufladen. Dies Ist Kein Standard. [Aktualisiert] - Electrek")
