Tesla hat den 85-kWh-Akku des Modells S Anfang dieses Jahres stillschweigend abgekündigt, und jetzt sind Enthusiasten gespannt, wie die nächste Aufrüstung des Autoherstellers aussehen wird.
Das Unternehmen bietet bereits Akkus mit der höchsten Energiekapazität aller anderen Elektroautos auf dem Markt an, aber es gibt immer Raum für Verbesserungen, und eine kryptische Nachricht, die letzte Nacht mitten in der Nacht an Elon Musk gesendet wurde, könnte uns den besten Hinweis geben Was wird die nächste Verbesserung der High-End-Version des Modells S sein?
Heute Morgen hat mich ein Leser auf einen Tweet des berüchtigten Model S-Hackers Jason Hughes hingewiesen.
Hughes ist in der Tesla-Community am besten dafür bekannt, zwei Tesla Model S-Akkupacks zu retten, um ein massives Energiespeichersystem für seine netzunabhängige Solarinstallation in Wohngebieten zu schaffen, noch bevor Tesla eine eigene Produktlinie für stationäre Energiespeicher einführte.
Für eines seiner neuesten Projekte hat er das Betriebssystem eines geborgenen Modells S gehackt. Er veröffentlicht Informationen über Tesla und das Auto in einem ausführlichen Thread in den Foren des Tesla Motors Club (TMC) Informationen, entschied er sich, nicht auf TMC zu teilen und schickte stattdessen diesen Tweet an Tesla-CEO Elon Musk:
@elonmusk @teslamotors #tesla Ich kenne dein Geheimnis. SHA256 des besten Teils: 5fc38436ec295b0049f186651ebba5fd55e8d7b81eb61cbd00d3f1bf18dd9c81
- Jason Hughes (@ wk057), 4. März 2016
Ich kenne mich mit kryptografischen Hash-Funktionen nicht so gut aus, aber da ich wusste, dass sie von Hughes stammen, hatte ich das Gefühl, dass sie interessant sein würden, und ich wurde nicht enttäuscht.
Es dauerte nicht lange, bis TMC-Mitglieder durch Versuche und Fehler auf einem Hash-Cracker herausfanden, dass der decodierte Wert der ursprünglichen Hash-Zeichenfolge "P100D" ist.
Anscheinend deutet Hughes an, dass Tesla durch sein Hacking des Modells S herausgefunden hat, dass er an einem 100-kWh-Akkupack für sein leistungsfähiges Doppelmotor-Modell S arbeitet.
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Update: Hughes kommentierte seinen Fund:
„Bereits vor zwei Monaten gab es Hinweise auf den P100D in Firmwares. Sie haben schließlich die Abzeichen zu 2.13.77 hinzugefügt. “
Wenn sie bereits das Abzeichen haben, müssen sie kurz vor der Veröffentlichung stehen.
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Es wäre eine signifikante Steigerung der Kapazität um 11% gegenüber dem von Tesla im letzten Jahr eingeführten 90-kWh-Paket und eine Steigerung der Batteriekapazität um mehr als die herkömmlichen 8%, die Tesla in der gesamten Branche jedes Jahr verzeichnet.
Wir können die Kapazitätserhöhung nicht wirklich auf eine volle Ladung übertragen, ohne zu wissen, ob es an einer Verbesserung der Energiedichte liegt oder einfach an der Möglichkeit, weitere Zellen hinzuzufügen, aber das aktuelle Modell 90D kann mit einer einzelnen Ladung 288 Meilen zurücklegen, während das Performance-Version kann 270 Meilen erreichen.
Wenn Tesla tatsächlich einen P100D plant, ist es nicht allzu schwer vorstellbar, dass sie auch eine 100D-Version herausbringen, die möglicherweise eine Reichweite von über 300 Meilen nach EPA erreichen könnte. Vermutlich wäre die Option auch für das Modell X verfügbar, das derzeit in 70D, 90D und P90D angeboten wird.
