Wie wir letzte Woche berichteten, hat Tesla große Fortschritte bei seiner neuartigen Supercharger-Station mit Solar-Arrays und Owner-Lounge erzielt.
Jetzt wird Tesla sie online stellen, während wir uns die größten Supercharger-Stationen in den USA genauer ansehen.
Update: Die Stationen sind jetzt aktiv.
Während Tesla in China über eine größere Station mit 10 weiteren Ladegeräten verfügt, stellen diese beiden neuen Ladegeräte mit 40 Ladegeräten eine andere Ladeinfrastruktur dar, die den Lkw-Haltestellen ähnlicher ist, was mit dem bevorstehenden Start des Tesla-Sattelschleppers morgen interessant ist.
Die Stationen sind Teil des Plans von Tesla, größere Ladestationen mit mehr Annehmlichkeiten für beliebte Fernstrecken zu haben, auf denen Tesla-Fahrer Gebühren erheben müssten, um sie zu vervollständigen.
Die ersten beiden Stationen befinden sich in Kalifornien. Einer ist in Kettleman City zwischen Los Angeles und San Francisco und der andere in Baker zwischen Los Angeles und Las Vegas.
Wir verfolgen die in Kettleman City, seit wir im Juli einen Bericht über die Projektpläne veröffentlicht haben, die wir für den neuen Typ der Supercharger-Station erhalten haben.
Zwei Tesla-Fans und neue Freunde der Site (die anonym bleiben möchten) kamen diese Woche zum Sender, um uns unseren bisher besten Blick auf die Site und insbesondere auf die neue Supercharger-Lounge zu geben. Hier sind die Bilder, die sie mit uns geteilt haben:
Mit der Angelegenheit vertraute Quellen haben uns mitgeteilt, dass auch die in Baker kurz vor der Fertigstellung steht und sie beeilen sich, beide bald online zu stellen.
Electreks Take
Es gibt ein paar interessante Dinge an dieser neuen Station, von denen wir eines aus diesen Bildern lernen: Tesla wird diesen neuen Stationstyp verwenden, um seine Produkte in der Lounge zu präsentieren - insbesondere seine Tesla Energy-Produkte wie Sonnenkollektoren und Powerwall 2.
Dies ist besonders interessant, da diese Stationen mit den seit langem versprochenen Solar-Arrays vor Ort ausgestattet sind, die die Ladegeräte mit Strom versorgen. Ich sage "Hilfe", weil sie immer noch einen Netzanschluss benötigen, wenn man bedenkt, wie viel Strom benötigt wird, wenn die Station besetzt ist.
Die Rückseite der Station, an der sich die Ladegeräte befinden (nicht die Verkaufsstände mit Anschlüssen), scheint ebenfalls mit neuen Geräten ausgestattet zu sein, die wir an Ladestationen noch nicht gesehen haben:
Als wir über die ursprünglichen Pläne für die Station berichteten, hatte Tesla alle Informationen in Bezug auf die elektrischen Komponenten und die Leistungskapazität der Station überarbeitet.
Das Timing ist auch ein interessanter Aspekt.
Tesla arbeitet seit Monaten an diesen Stationen, aber jetzt scheint es so, als würden sie sich bemühen, sie kurz vor der Enthüllung des Tesla-Lastwagens morgen fertig zu stellen.