Prototyp Tesla Model S Mit Potenzieller Vollautonomer Autopilot-Hardware Der Nächsten Generation Und LiDAR In Kalifornien - Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-07-31 02:40

Ein Tesla Model S-Testfahrzeug mit einer neuen Reihe von Sensoren wurde gestern Abend in der San Francisco Bay Area gesichtet, wie ein Redditor im Tesla-Forum berichtete.

Das Fahrzeug scheint mit LiDAR-Sensoren an den Seitenspiegeln, einer neuen Frontkamera und zusätzlichen Sensoren rund um das Auto ausgestattet zu sein. Obwohl es definitiv ein Tesla Model S ist, bedeutet dies nicht unbedingt, dass das Auto Tesla gehört oder dass der Autohersteller diese bestimmte Hardware-Suite testet.

TL; DR / Imbiss: A Tesla Model S mit einer neuen Reihe von Sensoren wurde in Kalifornien entdeckt. Die Suite enthält LiDAR-Technologie und zusätzliche Kameras. Es handelt sich wahrscheinlich um ein vollständig autonomes Testfahrzeug, das sich jedoch nicht unbedingt im Besitz von Tesla befindet. /

Andere Unternehmen, die sich mit autonomer Fahrtechnik beschäftigen, wie Bosch, haben in der Vergangenheit ihre Hardware mit dem Modell S getestet. Bosch, der auch Zulieferer für Teslas Autopilot ist, verfügt über ein Forschungszentrum mit einer autonomen Fahrabteilung in der Bay Area. Der Elektroautohersteller Faraday Future hat kürzlich den Leiter des Bosch-Selbstfahrerlabors eingestellt.

Natürlich kann es auch einfach ein Prototyp für den Autopiloten der nächsten Generation von Tesla sein, den Tesla benötigt, um vollständig autonom fahren zu können. Alle seit September 2014 hergestellten Fahrzeuge von Tesla sind mit der Autopilot-Hardware der ersten Generation des Unternehmens ausgestattet, die aus einer zukunftsweisenden Kamera, Radar und 360-Grad-Ultraschallsensoren besteht.

Tesla hat regelmäßig Softwareaktualisierungen mit zusätzlichen Sicherheits- und Komfortfunktionen für das halbautomatische Fahren auf Autobahnen und das assistierte Fahren unter Verwendung dieser Hardware-Suite im Rahmen seines Autopilot-Programms durchgeführt. Das System hat jedoch seine Grenzen und das Unternehmen benötigt eine neue Hardware-Suite, um schließlich eine vollständige Autonomie zu ermöglichen Fahren. Elon Musk, CEO von Tesla, sagte, dass er davon ausgeht, dass die vollständig autonome Technologie des Unternehmens in etwa 2 Jahren einsatzbereit sein wird - obwohl die Hardware lange vorher einsatzbereit sein sollte und die Software folgen wird.

Redditor stevep98 hat über Reddit ein paar weitere Bilder geteilt:

Besonders interessant, wenn dieser Prototyp von Tesla getestet wird, und das wissen wir auch nicht, ist die Verwendung von LiDAR-Sensoren. In der Vergangenheit sagte Elon Musk, dass Sie LiDAR nicht benötigen, um ein selbstfahrendes Auto zu bauen, was darauf hindeutet, dass Tesla die Technologie wahrscheinlich nicht einsetzen wird. Moschus beim Sprechen über die notwendige Hardware, um ein völlig autonomes Auto zu machen:

Es kann noch mehr getan werden, aber die Sensorsuite ist nicht die vollständige Autonomie-Suite. Für volle Autonomie würden Sie offensichtlich 360 Kameras benötigen, würden Sie wahrscheinlich redundante Vorwärtskameras benötigen, würden Sie redundante Computerhardware benötigen und wie redundante Motoren und Lenkgetriebe. Für eine vollständige Autonomie benötigen Sie eine umfassendere Sensorsuite und ausfallsichere Computersysteme.

Das heißt, ich glaube nicht, dass Sie LIDAR brauchen. Ich denke, Sie können dies alles mit passiver Optik und dann mit einem Vorwärtsradar tun … wenn Sie schnell in Regen, Schnee oder Staub fahren. Ich denke das löst es komplett ohne den Einsatz von LIDAR. Ich bin kein großer Fan von LIDAR, ich denke nicht, dass es in diesem Zusammenhang Sinn macht.

Wir verwenden LIDAR für unser Drachen-Raumschiff, wenn wir an die Raumstation andocken. Und ich denke, dass es in diesem Fall Sinn macht, und wir haben uns sehr bemüht, dies zu entwickeln. Es ist also nicht so, dass ich LIDAR im Allgemeinen nicht mag, ich denke einfach nicht, dass es in einem Autokontext Sinn macht. Ich denke es ist unnötig.

"Ich glaube einfach nicht, dass es in einem Autokontext Sinn macht", lässt es unwahrscheinlich erscheinen, dass Tesla die Technologie verwenden wird.

Bei diesem Prototyp sehen die Sensoren in den seitlichen Rückspiegeln jedoch wie ein LiDAR-Puck aus. Sie scheinen auch sehr gut in das Spiegelgehäuse integriert zu sein, was bedeutet, dass wahrscheinlich nur für diese Anwendung eine spezielle Form für neue Spiegelgehäuse entwickelt wurde.