Ein Tesla Model S Mit Einem Um 80% Leichteren Akkupack Für Den Pikes Peak Hill Climb [Updated] - Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-05-24 12:29

Im Juni wird Pikes Peak die 100. Ausgabe seines weltberühmten Bergsteigerwettbewerbs ausrichten. Nicht nur das 100-jährige Jubiläum wird das Rennen zu etwas Besonderem machen, sondern auch ein modifiziertes Tesla Model S, das den Aufstieg mit seinem Fahrer Blake Fuller anstrebt und dabei den Rekord im Auge behält.

Blake ist Gründer und ehemaliger CEO von Braille Battery, einem Hersteller und Verkäufer von ultraleichten Hochleistungs-AGM- und Lithium-Ionen-Batterien. Braille ist der offizielle Batterielieferant für mehrere, wenn nicht die meisten Rennserien weltweit, darunter Indycars und NASCAR. Fuller ist auch der Begründer des tragbaren Batterie-Startups Go Puck.

Jetzt soll Fuller einen neuen Akku entwickelt haben, und zwar keinen 12-Volt-Akku wie bei den anderen Rennwagen, sondern einen, der das Modell S antreibt, das am Pikes Peak antreten wird - via Carscoop:

Fuller will den 13-Minuten-Rekord in der Klasse Electric Production brechen und hat dafür einen neuen Akku für sein Model S entwickelt, der 80 Prozent leichter ist als der werkseitige.

Details sind im Moment rar, aber wir wissen, dass der leichtere Akku eine deutlich geringere Kapazität haben wird, da eine lange Reichweite im Rennsport keine Rolle spielt (solange das Auto die Ziellinie passiert).

Update: Fullers PR-Mitarbeiter hat uns kontaktiert und uns mitgeteilt, dass diese Informationen nicht korrekt sind und dass die Spezifikationen des Model S noch nicht veröffentlicht wurden.

Es wird nicht der erste Tesla sein, der an dem Rennen teilnimmt, da ein Tesla Roadster an der Veranstaltung 2014 teilgenommen hat, aber es sollte das erste Model S sein.

Das Fahrzeug ist einfach nicht für einen Kletterwettbewerb gebaut, zumindest nicht für ein Serienmodell S, aber selbst mit einem kleineren oder leichteren Akkupack wird es schwierig sein, den 13-Minuten-Rekord in der Klasse Electric Production zu schlagen.

Blake Fuller von GoPuck und Braille Battery

Abhängig von der Größe des serienmäßigen Model S-Akkus, mit dem Fuller angefangen hat, sparte er wahrscheinlich 960 Pfund am Gesamtgewicht des Model S, das zwischen 4.600 und 4.900 Pfund schwankt - ebenfalls abhängig von der Version.

Wie Carscoop berichtete, sind Details rar, aber während ein Verlust von fast 500 kg eine signifikante Gewichtsreduzierung darstellt, müsste der Braille-Akku dennoch eine signifikante Leistung haben, um mithalten zu können, obwohl er nicht lange warten muss.

Es wird interessant sein zu sehen, was sie sich einfallen lassen. Wir werden es wahrscheinlich ziemlich bald wissen, wenn der Pikes Peak 2016 am 26. Juni beginnt.