Angesichts der Bedeutung der Reichweite ist die Verschlechterung der Batterie seit langem ein Problem für Elektrofahrzeuge. Jeder mit einem alten Laptop oder Handy kann bestätigen, dass Batterien nicht ewig halten. Glücklicherweise scheint sich Teslas Ansatz, den Akku im Model S aktiv zu kühlen und zu erwärmen, für die Besitzer auszuzahlen. Das Modell S übertrifft die Reichweite des Tesla Roadster nach 160.000 km um 15%.
Die in dieser speziellen Umfrage gesammelten Informationen wurden von Mitgliedern des europäischen Tesla Motors Club selbst zur Verfügung gestellt. Jeder befragte Eigentümer gab die aktuelle Reichweite und Laufleistung seines Fahrzeugs an. In 95% der untersuchten Fahrzeuge war der größere 85 kWh-Akku eingebaut. Alle Fahrzeuge wurden zwischen 2013 und 2015 hergestellt.
Ein möglicher negativer Befund der Umfrage war die Rate, in der frühe Batteriepacks möglicherweise ersetzt wurden. Allen Eigentümern wurde die Frage „Haben Sie einen Ersatzakku?“Gestellt, und 8 von 80 Befragten (10%) gaben an, dass sie „Ja. Weiß nicht.”Es scheint, dass alle 8 Bemerkungen zutreffend sind und mit„ Ja”beantwortet wurden, da sie auch die Frage„ Bei welchem Kilometer haben Sie die Batterie ersetzt?”Beantworteten. Alle 8 Batteriewechsel erfolgten 2013 bei Fahrzeugen mit der neuesten Auslieferung in November 2013. Der Ersatz erfolgte bei fast 20% der 2013 befragten Fahrzeuge.
