Das Video Der Tesla Model S-Kollision Zeigt, Wie Der Autopilot Dabei Hilft, Einen Aufprall Zu Verhindern. [Video] - Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-07-31 02:40

Das Autopilot-Programm von Tesla hat in letzter Zeit nach einigen Unfällen mit einigen Systemmerkmalen eine schlechte Druckqualität erlangt. Ereignisse, bei denen der Autopilot Unfälle verhindert oder dazu beigetragen hat oder die Schwere eines unvermeidbaren Aufpralls verringert hat, wurden jedoch praktisch nicht berücksichtigt.

Diese Fälle können als Nichtereignisse beschrieben werden und erhalten daher nicht so viel Aufmerksamkeit wie die Abstürze, insbesondere wenn sie mit Bildern der Nachwirkungen versehen sind, die unserer kollektiven Neugier dienen, was jedoch nicht bedeutet, dass dies Ereignisse sind weniger wichtig oder weniger beeindruckend.

Wir haben uns vor dem Autopiloten mit der automatischen Notbremsung (Auto Emergency Braking, AEB) befasst, die eine Frontalkollision im Oktober letzten Jahres in Seattle verhinderte, und in jüngerer Zeit war der AEB gerade rechtzeitig engagiert, um spät in der Nacht in Washington DC gegen einen Fußgänger zu rennen

Jetzt berichten wir über das Forward-Collision-Avoidance-System, das ebenfalls von Teslas Autopilot angetrieben wird und einen ersten Aufprall bei einem Verkehrsunfall in einem Model S auf der Autobahn in Atlanta verhindert.

Bobby Blackwolf vom VOG, einem Netzwerk von Internetradiosendern, die sich der "Geek Culture" widmen, veröffentlichte im Mai in Atlanta die Dashcam-Aufnahmen eines Unfalls in seinem Tesla Model S.

Das Filmmaterial zeigt, wie Blackwolf in seinem Modell S auf der linken Spur mit dem Autopiloten fährt, als die Fahrzeuge vor ihm zu bremsen begannen und das System zur Vorwärtskollisionsvermeidung schnell auf einen möglichen Aufprall aufmerksam machte. Blackwolf betätigte die Bremse, als er den Alarm hörte, da er sagte, dass das System das Auto vor sich als langsamer erkannte, bevor er es selbst bemerkte.

Er besteht darauf, dass er das Auto vor sich getroffen hätte, wenn der Autopilot nicht gewesen wäre. Er gibt an, dass das, was als nächstes geschah, der Beweis ist, dass er das Auto getroffen hätte:

Blackwolf hat einen Punkt, da im Falle eines Auffahrunfalls die von hinten kommende Person fast immer für den Unfall verantwortlich ist. Die Tatsache, dass das System dazu beigetragen hat, dass sein Model S nicht auf das vor ihm fahrende Auto aufprallt, zeigt, dass er seinen Teil dazu beigetragen hat, solange das Bremsen nicht verfrüht war, wie es scheint, war es hier nicht der Fall.

Er verwies auf den jüngsten Aufruf von Consumer Reports an Tesla, den Autopiloten zu deaktivieren:

"Wenn ich Verbraucherberichte höre, die besagen, dass" Tesla zum Wohle der Verbraucher ihr Autopilot-System ausschalten muss ", dann höre ich tatsächlich, dass sie das Gefühl haben, dass [dieser Unfall] eher eine Ansammlung von drei Autos als ein leichter Kotflügel sein sollte Bender, dass es tatsächlich war."