Wir haben noch kein Ergebnis von Crashtests von Drittanbietern für den Tesla Model 3 gesehen, aber wir lernen immer noch über die Sicherheitsleistung des Autos bei realen Unfällen.
Nun meldet sich ein Eigentümer zu dem ersten gemeldeten Modell 3-Überschlagsunfall zurück.
Vollelektrofahrzeuge sind oftmals schwer zu überrollen, da sich im unteren Bereich des Fahrzeugs ein oftmals großer Batteriesatz befindet, der den Schwerpunkt sehr niedrig hält.
Das heißt aber nicht, dass sie sich nicht überschlagen können. Genügend Geschwindigkeit kombiniert mit dem Auftreffen auf ein Objekt, das als Rampe fungiert, und Sie können so ziemlich jedes Auto fliegen sehen.
Genau das ist in dieser Woche der Frau eines Model 3-Besitzers passiert.
Er teilte den Unfall seiner Frau auf dem Tesla-Subreddit (mit Genehmigung nachgedruckt):
„Ich dachte, ich würde das teilen, da es vielleicht der erste Überschlagsunfall eines Modells 3 ist. Es ist Anfang dieser Woche passiert, meine Frau war zu diesem Zeitpunkt die einzige im Auto, und ihre Erinnerung an die Ereignisse ist verschwommen, weil alles so schnell gegangen ist aber das Folgende ist, was wir wissen.
Sie fuhr auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von ungefähr 100 km / h auf der linken Spur. Das Auto kollidierte mit einem zweiten Fahrzeug auf der Mittelspur. Die vordere Fahrerseite des Modells 3 schlug dann mit ausreichender Kraft auf den Zementmittelwert, um das Vorderrad abzuscheren. Dann rutschte der Schlitten seitwärts und fing an zu rollen. Ein Zeuge sagte, das Auto sei "mehrmals" gerollt, bevor es sich schließlich auf den Kopf gestellt habe. Das andere Auto traf auch den Median, wenn auch viel weniger heftig, und wir glauben, dass der Fahrer unverletzt war. “
Er teilte Bilder von den Folgen des Unfalls nach den "mehreren" Rollen:
Der Besitzer sagt, dass seine Frau aus dem Auto aussteigen konnte und „nur geringfügige Verletzungen“davongetragen hat. Er erklärt:
„Einige gute Leute haben sofort angehalten und ihr geholfen. Überraschenderweise rollte das Seitenfenster des Fahrers herunter (tatsächlich hoch) und die Tür konnte mit dem normalen Knopf geöffnet werden (im Gegensatz zur Notentriegelung). Sie glaubte anfangs, es gehe ihr gut, war aber überzeugt, vorsichtshalber mit einem Krankenwagen ins Krankenhaus zu fahren. Es stellte sich heraus, dass dies eine gute Idee war, da einer ihrer Wirbel einen Kompressionsbruch aufwies. Sie wurde nach ein paar Stunden freigelassen und sie erholt sich gut. Es gab auch mehrere blaue Flecken, ein leichtes Reibungsbrennen an den Airbags und allgemeine Schmerzen am Tag danach. “
Was das Auto angeht, glaubt er, dass es „außergewöhnlich gut funktioniert“hat. Er fügte hinzu:
„Ich fand, dass das Auto unter Sicherheitsaspekten eine spektakuläre Leistung erbringt. Die Airbags auf dem Fahrersitz schützten sie während des Rollens, darunter einer unter dem Lenkrad für ihre Beine, von dem ich nicht einmal wusste, dass er da war. Wie Sie auf den Fotos sehen können, war die Kabine vollständig intakt. Die Windschutzscheibe und das Glasdach waren offensichtlich zerbrochen, aber sie drangen überhaupt nicht in die Kabine ein. “
Auch hier haben wir noch keine offiziellen Sicherheitsbewertungen für das Modell 3 erhalten, aber Tesla behauptet, dass dies immer die Priorität Nummer eins ist und strebt wie Modell S und Modell X eine 5-Sterne-Bewertung mit NHTSA an.
Letztes Jahr sagte Tesla in dem Brief ihres Aktionärs, dass sie positive Ergebnisse aus frühen Crashtests des Modells 3 hatten:
„Die ersten Ergebnisse der Crashtests sind positiv, und alle Beschaffungen im Zusammenhang mit Modell 3 sollen den Produktionsstart im Juli unterstützen.“