Tesla muss noch ein einziges Modell 3 ausliefern und wird es wahrscheinlich erst in den nächsten 18 Monaten sein, aber die Tatsache, dass sich bereits fast 300.000 Personen für die Vorbestellung des Fahrzeugs angemeldet haben, stört die Branche bereits. Während der Daimler-Hauptversammlung am Mittwoch in Berlin haben mehrere Aktionäre Bedenken geäußert, dass Unternehmen mit Sitz im Silicon Valley - insbesondere Tesla - den Markt für Elektrofahrzeuge anführen.
Die Financial Times berichtete über drei besondere Fragen, die Aktionäre dem Management von Daimler gestellt hatten:
[Ein Aktionär] warnte die Automobilindustrie vor "einem radikalen Umbruch, der durch Angriffe aus dem Silicon Valley ausgelöst wurde". Alphabet entwickelt unter anderem ein selbstfahrendes Auto.
Ein weiterer Daimler-Aktionär beklagte sich beim Management: „Wir haben für diesen Wettbewerb kein Produkt von Tesla. Langfristig haben wir einige großartige Fahrzeuge… aber sie sind zu diesem Zeitpunkt virtuell. “
Ein dritter Aktionär sagte, es gäbe keinen angemessenen europäischen Konkurrenten zu Teslas neuestem Modell. Er fragte das Management: "Was ist der Grund dafür?"
Daimler-Chef Dieter Zetsche wies darauf hin, dass Mercedes bis 2017 zehn Plug-in-Hybride und bis Ende des Jahrzehnts ein Elektroauto mit einer Reichweite von 500 Kilometern in der Fahrzeugpalette haben will.
Die aktuelle EV-Aufstellung des deutschen Autoherstellers:
Die EV-Fahrzeugpalette von Daimler besteht hauptsächlich aus Plug-in-Hybridfahrzeugen von Mercedes, aber auch aus der vollelektrischen B-Klasse.
Anfang dieses Jahres hat Daimler vier neue Langstrecken-Elektrofahrzeuge grünes Licht gegeben, bei denen es sich Berichten zufolge um zwei Limousinen und zwei Crossover-SUVs handeln soll, die auf der Mercedes-Elektrofahrzeugarchitektur „EVA“basieren. Das erste Fahrzeug soll 2018 auf den Markt kommen.
Das Unternehmen kündigte kürzlich über seine ACCUmotive-Tochtergesellschaft eine wichtige Investition in Höhe von 500 Millionen Euro (543, 5 Millionen US-Dollar) in eine neue Batteriefabrik in Kamenz, Deutschland, an. Das Batteriepaket des einzigen Mercedes-Elektrofahrzeugs, der B-Klasse, wird von Tesla Motors mit Batteriezellen von Panasonic hergestellt, der Autohersteller hat jedoch bereits bestätigt, dass er den Liefervertrag von Tesla nicht verlängern wird.
Die Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen war auf der Sitzung am Mittwoch ebenfalls Gegenstand von Fragen eines Aktionärs. Im Mai 2009 erwarb Daimler einen Anteil von 9% an Tesla für 50 Mio. USD. Elon Musk, CEO von Tesla, bezeichnete die Investition als unerlässlich, damit Tesla in dieser schwierigen finanziellen Zeit im Geschäft bleibt.
Ein Aktionär fragte, ob die Gesellschaft ihre Anteile an Tesla zu früh veräußert habe. Daimler verkaufte seine restlichen Anteile im Oktober 2014 und erzielte einen Gewinn von rund 780 Millionen US-Dollar. Teslas Aktie ist seit Oktober 2014 um etwa 5% gestiegen.
