Während einer Pressekonferenz im Alternative Energy Center von GM in dieser Woche sagte Tim Grewe, Generaldirektor für Elektrifizierung von GM, dass Bolt-Prototypen die 200-Meilen-Reichweite überschritten haben, für die sie zuvor geworben hatten. Zufälligerweise (oder wahrscheinlich auch nicht) kommen die Nachrichten nur eine Woche, nachdem Tesla sein Modell 3 vorgestellt hat, und es wird erwartet, dass es mit einer einzigen Ladung eine EPA-bewertete Reichweite von 215 Meilen hat.
Vor seiner Enthüllung in der vergangenen Woche bezog sich Tesla auf die Modellreihe 3 mit einem "Minimum von 200 Meilen" bei einmaliger Aufladung, aber bei der Veranstaltung sagte CEO Elon Musk, dass Tesla erwartet, dass das Fahrzeug 215 Meilen auf der Basis eines EPA-Zyklus.
Das ist für die Basisversion ab 35.000 US-Dollar, wie wir in unserem exklusiven Bericht über die High-End-Version enthüllten, sollte der größere Akku eine Reichweite von rund 500 Kilometern ermöglichen.
Während Branchenanalysten behaupten, dass das Modell 3 und der Bolt auf demselben Markt konkurrieren werden, da beide Fahrzeuge eine ähnliche Reichweite und Preisgestaltung haben (Bolt ab 37.500 USD und das Modell 3 ab 35.000 USD), ist zu befürchten, dass sich die Fahrzeuge in unterschiedlichen Ausführungen befinden Luxussegmente. Das habe ich in meinem Stück argumentiert. Der Chevy Bolt ist kein "Tesla-Killer":
"GM stellt ein Auto im Wert von 37.500 US-Dollar her, das für 20.000 US-Dollar verkauft würde, wenn es nicht elektrisch wäre, während Tesla ein Auto im Wert von 35.000 US-Dollar herstellt, das für 35.000 US-Dollar verkauft würde, wenn es nicht elektrisch wäre."
Ich habe diese Stellungnahme vor 9 Monaten verfasst, bevor ich das Modell 3 oder die Serienversion des Chevy Bolt gesehen habe, aber ich denke, es war noch nie so wahr wie jetzt:
2017 Chevrolet Bolt EV
Tesla Model 3 Promo-Aufnahme
Im Gegensatz zu Tesla bestätigte GM bereits die Details des Batteriepacks des Bolzens. Es wird eine Kapazität von 60 kWh mit 288 Lithium-Ionen-Zellen in drei Gruppen von 96 Zellen haben und insgesamt 960 lbs (435 kg) wiegen.
Jetzt geht es eher darum, die geschätzte Reichweite auf der Grundlage eines EPA-Zyklus zu bestätigen, wie dies beim Modell 3 der Fall ist (215 Meilen). Es wird jedoch nicht erwartet, dass GM dies ankündigt, bevor die Produktion später in diesem Jahr näher rückt.
Bis dahin werden "mehr als 200 Meilen" zu tun haben.
