Nach jahrelangen Spekulationen bestätigte Tesla heute endlich, dass Modell 3 in Europa einen CCS Combo 2-Stecker und ein Adapter für Modell S und Modell X erhält.
Mit der wachsenden Schnellladeinfrastruktur von Drittanbietern in Europa haben die Besitzer von Elektrofahrzeugen allmählich viele Möglichkeiten.
Tesla-Besitzer haben zusätzlich zu Teslas eigenen Supercharger-Netzwerken Zugriff auf diese Netzwerke, mussten jedoch einen teuren CHAdeMO-Adapter verwenden, der seine eigenen Einschränkungen aufweist und noch nicht mit Modell 3 kompatibel ist.
Um den Käufern den Zugang zu diesen Netzen zu ermöglichen, soll Tesla erwogen haben, einen CCS-Anschluss für das Modell 3 für den europäischen Markt hinzuzufügen, der bei den meisten neuen Stationen als Standard für das Schnellladen verwendet wird.
Wir haben letzte Woche über ein neues Tesla-Modell 3 berichtet, bei dem vor dem Start in Europa ein anderer Stecker entdeckt wurde.
Heute hat Tesla bestätigt, dass das für den europäischen Markt verkaufte Modell 3 mit einem CCS Combo 2-Ladeanschluss geliefert und offizielle Renderings veröffentlicht wird.
Tesla Model 3 CCS-Ladeanschluss
Darüber hinaus gab Tesla bekannt, dass sie damit beginnen werden, europäische Ladestationen mit „Dual-Charge-Kabeln“nachzurüsten, um sowohl den vorhandenen Steckverbinder- als auch den CCS-Standard zu unterstützen.
Ein Sprecher hat uns folgende Erklärung geschickt:
„Während Tesla-Besitzer bereits Zugriff auf die bequemsten und zuverlässigsten Ladelösungen haben, die zwischen dem Laden zu Hause, dem Aufladen und dem Laden am Bestimmungsort verfügbar sind, möchten wir ihre Fähigkeit zum Aufladen mit Schnellladegeräten von Drittanbietern erweitern. Vor der Einführung von Model 3 in Europa werden wir unsere vorhandenen Supercharger mit zwei Ladekabeln nachrüsten, damit Model 3, das mit einem CCS Combo 2-Ladeanschluss ausgestattet ist, das Tesla Supercharger-Netzwerk nutzen kann. Model S- und Model X-Kunden haben weiterhin uneingeschränkten Zugriff auf das Netzwerk, und ein CCS Combo 2-Adapter kann auf Wunsch in Kürze erworben werden. “
Der Autohersteller hat keinen Zeitplan für die Verfügbarkeit des Adapters für Model S und Model X angeboten.
Electreks Take
Na endlich. Ich weiß nicht, warum Tesla so viel Zeit gebraucht hat, um dies zu bestätigen. Wir haben monatelang gefragt, welche Art von Anschluss sie für das Modell 3 in Europa verwenden möchten, und sie bestätigen dies gerade, als sie diese Woche damit beginnen, die erste Displayflotte auf dem Markt vorzustellen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es eine solche Entscheidung in letzter Minute war.
Es gibt ein paar interessante und überraschende Dinge an dieser Ankündigung. Zum Beispiel basiert der derzeitige Stecker von Tesla in Europa auf dem Typ 2 Mennekes-Stecker, der im Wesentlichen mit der oberen Hälfte des CCS Combo 2-Steckers identisch ist.
Sie würden denken, dass sie in der Lage wären, den aktuellen Supercharger-Stecker in die obere Hälfte zu stecken und aufzuladen, aber dies ist anscheinend nicht der Fall, da sie über das Hinzufügen eines weiteren Kabels an den Stationen sprechen.
Jetzt wird es auch interessant zu sehen sein, welche Ladungsraten das Modell 3 an den CCS-Stationen mit einer Leistung von mehr als 150 kW erreichen kann.
Ich würde davon ausgehen, dass es mit der gleichen Leistung von 120 kW gekappt wird, wie es derzeit bei Aufladung mit Teslas eigenen Kompressoren der Fall ist.
Außerdem hoffe ich, dass Tesla auch eine US-Version des Adapters anbietet, damit Modell S-, Modell X- und Modell 3-Besitzer in Nordamerika damit arbeiten können.
Während das Ladenetz in Europa schneller gewachsen ist, beginnen wir auch in Nordamerika mit dem Einsatz von Schnellladestationen, die dem Standard entsprechen.
Aber so oder so, das ist eine gute Nachricht. Modell 3-Besitzer in Europa können von wachsenden Netzwerken wie Ionity profitieren, die unter anderem von BMW, Daimler und Volkswagen finanziert werden.
Es sollte auch jede Debatte über Gebührenstandards irgendwann beenden. Da das Modell 3 schnell zum beliebtesten Elektrofahrzeug der Welt wird, wird sein Ladeanschluss einen wichtigen Einfluss auf die Debatte haben.
Es würde mich nicht wundern, wenn Tesla schließlich den Standard für jeden Markt verwendet, wie die meisten anderen Autohersteller, und alle Ladestationen ihn übernehmen.