Tesla Bestätigt, Dass Das Basismodell 3 Weniger Als 60 KWh Batteriepack-Option Haben Wird, Die Kosten Liegen Unter 190 USD / KWh Und Fallen - Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-08-25 11:48

Tesla spricht nicht gern über die Akkukosten, da es eine bereits komplexe Lieferkette mit mehreren Anbietern, darunter dem langjährigen Partner Panasonic und neuen Anbietern wie LG und Samsung, kompliziert. Nach einer neuen Analyse der Kosten des Modells 3 durch Jon Bereisa, CEO von Auto Lectrification und ehemaliger Chefingenieur des Chevy Volt-Programms, hatte das Unternehmen diese Woche jedoch das Bedürfnis, dies zu kommentieren.

Colin Langan, ein UBS-Analyst, der Tesla für das Unternehmen berichtete, führte mit Bereisa einen Anruf durch, um Einblicke in das Finanzmodell des Unternehmens zu erhalten.

In einer neuen Notiz (über StreetInsider) schreibt Langan, dass Bereisas Modell 3-Schätzung der Kostenaufschlüsselung dazu beiträgt, dass das Fahrzeug für Tesla unrentabel ist. Er schätzt, dass die Factory Variable Cost (FVC) des Modells 3 1.510 USD über dem Startpreis von 35.000 USD liegt, während der FVC des Chevy Bolt 4.980 USD unter dem Startpreis von 37.500 USD liegt.

Bereisa stützte seine Analyse darauf, dass das Basismodell 3 mit einem 60-kWh-Akku wie dem Bolt angeboten wird und Tesla Kosten von ~ 190 USD / kWh erzielt. Er schätzt, dass Teslas derzeitige Akkupackkosten (Zellen, Gehäuse, Kühlung und gesamter Akku) bei 260 USD / kWh liegen, während die GM-Kosten bei 215 USD / kWh liegen. Die Zellen und der Akku von GM werden von seinem Partner LG Chem hergestellt.

Es ist interessant festzustellen, dass Bereisa jahrzehntelang bei GM gearbeitet hat und seit dem EV1-Programm einer der besten Ingenieure war, die beim Autohersteller an Elektrofahrzeugen gearbeitet haben.

Teslas Vizepräsident für Investor Relations, Jeff Evanson, mischte sich in den Anruf zwischen Langan und Bereisa ein, um ihre Analyse zu korrigieren. Evanson gab an, dass Teslas Akkupackkosten bereits unter 190 USD / kWh liegen - was mindestens 26% weniger als die aktuelle Schätzung von Bereisa bedeutet - und dass das Basismodell 3 mit einer Akkupackoption von weniger als 60 kWh angeboten wird, wie von Bereisa angenommen.

Wir haben uns an Tesla gewandt, um eine Abschrift dessen zu erhalten, was Evanson genau gesagt hat, und wir werden sie aktualisieren, wenn sich das Unternehmen wieder bei uns meldet.

Tesla stellt den 85-kWh-Akku des Modells S offiziell ein

Während der Vorstellung von Model 3 im letzten Monat teilte Elon Musk, CEO von Tesla, mit, dass das Basismodell 3, das vor Incentives voraussichtlich bei 35.000 US-Dollar starten wird, eine Reichweite von über 215 Meilen mit einer einzigen Gebühr haben wird. Obwohl Musk die Energiekapazität der Packung nicht bestätigt hat, wird es beeindruckend sein, ob Tesla eine solche Reichweite mit einer Packung mit weniger als 60 kWh erreichen kann, wie Evanson jetzt vorschlägt.

Während des Anrufs sagte Evanson auch, dass das Modell 3 teilweise aus Aluminium bestehen wird, wie Tesla-Beamte in der Vergangenheit sagten. Während das Chassis des Autos ein höheres Volumen aufweisen sollte als das Aluminium-Modell S, ist das Modell 3 etwa 20% kleiner als sein älterer Bruder, was die Reichweite von über 215 Meilen mit einem Pack mit weniger als 60 kWh ausgleichen und dazu beitragen sollte.