Tesla verwendet nicht den gleichen jährlichen Modellzyklus wie die meisten Autohersteller. Dies kann zu Problemen für Kunden führen, die versuchen, ihre Bestellung zu terminieren, um die neuesten Funktionen zu erhalten. Anscheinend hat Tesla trotz einiger Kundenbeschwerden keinen Plan, dem Industriestandard zu entsprechen.
Die größte Beschwerde ist natürlich das Fehlen von Nachrüstungen, wenn Tesla neue Hardware-Upgrades einführt. Der Autohersteller hat sich vor kurzem ein wenig von der Praxis abgewandt, indem er das Upgrade auf einen P100D-Akku zur Verfügung stellte, was jedoch keine dauerhafte Änderung der Strategie zur Einführung von Funktionen des Unternehmens anzeigte.
Kurz darauf stellte Tesla den Autopiloten der zweiten Generation vor und eine Nachrüstung wurde nicht angeboten.
CEO Elon Musk ging auf das Problem ein und sagte, dass "Tesla niemals aufhören wird zu innovieren" und plant, "alle 12 bis 18 Monate eine größere Revision" einzuführen.
Musk fügte hinzu, dass Menschen, die nach Autos suchen, die nur jährlich aktualisiert werden, mit Tesla nach dem falschen Auto suchen:
@dtweiseth Tesla wird nie aufhören zu innovieren. Die Leute kaufen das falsche Auto, wenn sie das erwarten. Alle 12 bis 18 Monate werden große Umdrehungen durchgeführt.
- Elon Musk (@elonmusk), 22. Januar 2017
Musk gab zuvor an, dass Tesla jede Woche „ungefähr 20 technische Änderungen“am Modell S vornimmt, um das Fahrzeug und seine Produktion zu verbessern. Das Unternehmen wartet nicht auf jährliche Modellzyklen, um Änderungen vorzunehmen, aber Musk bezieht sich auf größere Änderungen, wenn es um eine 12- bis 18-monatige Zeitachse geht.
Tesla hat seit seiner Markteinführung im Jahr 2012 bereits mehrere wichtige Aktualisierungen für das Modell S eingeführt, darunter den Doppelmotor, den Autopiloten der ersten Generation und die Designaktualisierung. Neue Akkus und der Ludicrous-Modus sind ebenfalls in den Sinn gekommen.
Der Autopilot der zweiten Generation ist der neueste und Musk erklärte, dass für eine Nachrüstung „das gesamte Auto zerlegt und mehr als 300 Teile ausgetauscht werden müssen“:
@VinnyLingham Leider müsste dafür das gesamte Auto zerlegt und mehr als 300 Teile ausgetauscht werden. Ich wünschte, es gäbe einen einfachen Weg.
- Elon Musk (@elonmusk), 21. Januar 2017
Eine teilweise Nachrüstung nur für die nach vorne gerichteten Dreifachkameras wäre wahrscheinlich einfach, aber für die 5 zusätzlichen Kameras rund um das Fahrzeug muss ringsum ein Kabelbaum angebracht werden, was alles schwieriger macht.
Es ist das Risiko bei der Bestellung eines Tesla. Das Unternehmen führt ständig neue Funktionen ein und im Allgemeinen folgen sie eng aufeinander, um den Verkauf am Laufen zu halten. Beispielsweise endete die Frist für das unbegrenzte kostenlose Aufladen in der vergangenen Woche und Tesla veröffentlichte den neuen 100D-Akku unmittelbar danach.