Meine Heimatprovinz Quebec entwickelt sich zunehmend zu einem wichtigen Markt für Elektrofahrzeuge. Im vergangenen Jahr kaufte die Provinz 45% der Elektrofahrzeuge in Kanada, obwohl sie nur 23% der Bevölkerung des Landes repräsentierte. Tesla setzt auf den Markt in Montreal, wo es sein größtes Laden- und Dienstleistungszentrum in Nordamerika betreibt.
Teslas Model S ist in der Stadt auch über die Taxiflotte von Taxelco beliebt. Der Taxibetreiber setzt das Model S in seiner vollelektrischen Taxiflotte sowie für seinen Shuttle-Service am Flughafen Montréal-Trudeau ein.
Nun sieht es so aus, als ob Tesla eine Stimme in Quebec haben möchte, um die aktuelle Überarbeitung der Anreize für Elektrofahrzeuge und die Umsetzung eines neuen ZEV-Mandats durch die Provinz zu beeinflussen. Der Autohersteller stellte kürzlich zwei wichtige Lobbyisten in Quebec ein.
La Presse (französisch), Quebecs größte Zeitung, berichtete heute, dass sich zwei Töchter der ehemaligen Premierminister von Quebec, Pierre-Marc Johnsons Tochter Marie-Claude Johnson und Jean Charests Tochter Alexandra Dionne Charest, diese Woche als Lobbyisten für Tesla in Quebec registriert haben. Beide arbeiten für die Firma 'Hatley Strategies'.
Das Unternehmen ist auf Regierungsbeziehungen spezialisiert.
Während Pierre-Marc Johnson 1985 nur kurz Premierminister von Quebec war, war Jean Charest in den vergangenen 14 Jahren fast 10 Jahre lang Premierminister von Quebec, bevor er 2012 die Wahl verlor. Er war Vorsitzender der liberalen Partei, die derzeit die Mehrheit besitzt in der Nationalversammlung für 14 Jahre (1998 bis 2012). Man kann davon ausgehen, dass sich einige ihrer Verbindungen jetzt auf ihre Töchter erstrecken.
Der derzeitige Premierminister Philippe Couillard war Gesundheitsminister unter Jean Charest.
Johnson und Dionne Charest wollten sich nicht äußern, verwiesen jedoch auf die Mission von Tesla, das Aufkommen eines nachhaltigen Verkehrs zu beschleunigen, und erklärten, sie wollten Teil des Prozesses für die Strategie der Provinz für „grünen Verkehr“sein.
Wir haben Tesla um einen Kommentar gebeten und werden ihn aktualisieren, wenn wir eine Antwort erhalten.
Update: Tesla bestätigte die Einstellung der Firma, wollte aber keine weiteren Kommentare abgeben.
Im vergangenen Jahr gab die liberale Regierung bekannt, dass sie plant, 420 Millionen US-Dollar für Anreize für Elektrofahrzeuge in den nächsten fünf Jahren auszugeben. Das Programm war weniger großzügig als der von der Parti Québécois angeführte Plan der vorherigen Regierung, 516 Millionen Dollar in das Programm zu investieren, bevor es bei den Wahlen 2014 gestrichen wurde.
Die Mittel werden das Provinzprogramm finanzieren, mit dem beim Kauf von Elektrofahrzeugen Rabatte in Höhe von bis zu 8.000 US-Dollar angeboten werden.
Tesla wird besonders an dem vorgeschlagenen ZEV-Mandat interessiert sein, das die Autohersteller dazu zwingen würde, Elektrofahrzeuge gegen Gutschrift zu verkaufen, um ihre Verkäufe von gasbetriebenen Fahrzeugen zu kompensieren. Das ZEV-Programm in Kalifornien half Tesla dabei, Hunderte von Millionen Einnahmen zu erzielen, indem es seine überschüssigen Kredite an andere Autohersteller verkaufte.
