In der Vergangenheit bestätigte Tesla, offen für die Idee zu sein, sein umfangreiches Netzwerk an Schnellladestationen zu teilen, das mittlerweile über 2.900 Ladegeräte an über 500 Standorten auf der ganzen Welt betreibt. Bisher konnten wir jedoch nicht bestätigen, dass sich ein Autohersteller dafür interessierte das Angebot.
Die Tesla Superchargers sind die schnellsten DC-Ladestationen der Welt mit einer Ladeleistung von 135 kW für die neuesten Stationen. Die Batteriepakete der meisten heute produzierten Elektrofahrzeuge können nicht so viel Strom aufnehmen, was für Tesla eine Voraussetzung ist, damit andere Hersteller das Netzwerk nutzen können. Elektrofahrzeuge, die die Stationen nutzen, müssen in der Lage sein, mit hohen Laderaten zu laden, damit die Ladezeiten kurz sind und die Ladestationen geöffnet bleiben.
Eine durchschnittliche Tesla-Aufladestation kann einem Modell S in etwa einer halben Stunde eine Reichweite von 250 Kilometern verleihen, wodurch es sich ideal für Fahrten über große Entfernungen eignet. Während Tesla Batteriesätze zwischen 70 und 90 kWh anbietet, verfügen die meisten Elektrofahrzeuge heute über kleinere Batteriesätze zwischen 15 und 35 kWh. Der Versuch, einen kleinen Akku mit einem Tesla Supercharger aufzuladen, ist wie der Versuch, ein Schützenglas mit einem Wasserdruckreiniger zu füllen, was keine gute Idee ist.
In Anbetracht der Anforderung ist nicht klar, welche Hersteller Fahrzeuge in der Lage wären, das Netzwerk zu nutzen, und wann, aber Musk bestätigte, dass Tesla mit mehreren Autoherstellern Gespräche führt:
Wir führen gerade Gespräche mit einigen Herstellern, und es wird spannend sein, diese Neuigkeiten mitzuteilen.
Tesla besitzt und betreibt alle seine Supercharger-Standorte und würde nur andere Hersteller bitten, einen Beitrag zu den Wartungs- und Stromkosten zu leisten, die auf der Nutzung ihrer Fahrzeuge im Netzwerk beruhen.