Es ist kein Geheimnis, dass die Einzelhandelsstrategie von Tesla von der von Apple inspiriert ist. Im Jahr 2010 engagierte der Autohersteller George Blankenship als Vice President Store Design & Development. Blankenship war ein GAP-Veteran, der von 2000 bis 2006 das Immobiliengeschäft von Apple leitete und dem der frühe Erfolg von Apple Store weitgehend zugeschrieben wurde.
Blankenship ging 2013 in den Ruhestand, aber anscheinend war es nicht das Ende der Verbindung zwischen den Einzelhandelsstrategien der beiden Unternehmen. Wir erfahren, dass Tesla Anfang dieses Monats den Teamleiter des Architekturteams für Apple Stores bei Callison, einem internationalen Architekturbüro, eingestellt hat. Laut ihrem LinkedIn-Profil war Annelie Holm von September 2011 bis Januar 2015 Senior Project Architect und Teamleiterin bei Callison for Apple. Sie beschrieb ihre Rolle in ihrem Profil:
Projektleiter bei Callison for Apple für die Lieferung typischer und herausragender Apple Retail Stores (Gebäude) in Städten in ganz Europa, von der Konzeptphase bis zur Fertigstellung mit der Verantwortung für das Management interner und externer Teams, Berater und die Zusammenarbeit mit Vermietern, Räten oder Behörden die erforderlichen Genehmigungen, Bau- und Betriebsgenehmigungen einzuholen.
Apple Store erreicht durchweg den ersten Platz bei den meisten Verkäufen pro Quadratfuß. Laut eMarketer erzielten Apples Einzelhandelsstandorte Ende 2014 auf Jahresbasis einen Umsatz von 4.798 US-Dollar pro Quadratfuß. Tiffany & Co belegte den zweiten Platz, jedoch weit hinter Apple mit 3.132 US-Dollar.
Wir haben keinen Zugang zu durchschnittlichen annualisierten Umsätzen für Teslas Geschäfte, aber der WSJ berichtete, dass Teslas Einzelhandelsstandort am Bellevue Square im vergangenen Januar einen Umsatz von 5.500 US-Dollar pro Quadratfuß erzielte, und Elon Musk, CEO von Tesla, sagte, dass sich der Umsatz pro Quadratfuß für Tesla Geschäfte verdoppelt Äpfel.
Tesla betreibt "Boutique" -Lokale in Einkaufszentren, die oft in der Nähe von Luxusgeschäften liegen, sowie Servicezentren mit Ausstellungsräumen, die eher wie ein traditionelles Autohaus aussehen können, sich jedoch im Besitz von Tesla befinden.
Tesla sieht sich in einigen Bundesstaaten mit regulatorischen Hürden konfrontiert, da die Hersteller nach alten Gesetzen gezwungen sind, Autos direkt an Verbraucher zu verkaufen. Wo diese Gesetze lockerer sind, wie in New Jersey oder New York, darf Tesla nur eine begrenzte Anzahl von Geschäften betreiben, aber in extremsten Fällen, wie in Texas, können Tesla-Mitarbeiter die Preise nicht mit potenziellen Kunden oder Mitarbeitern besprechen den Lieferprozess abwickeln. In diesen Staaten nennt das Unternehmen seine Standorte "Galerien", anstatt "Tesla Stores" zu betreiben, und die Mitarbeiter können die Öffentlichkeit nur über Elektrofahrzeuge und insbesondere Teslas Angebot informieren.
Das Unternehmen hat nicht das gleiche Problem in Europa, wo Teslas neuer Mitarbeiter seinen Sitz hat.
Tesla kündigte kürzlich eine Ausweitung seiner Einzelhandelspräsenz in den USA an, indem im vierten Quartal 12 weitere Standorte hinzukamen.
Hier ist ein 360 ° -Blick in den Showroom von Tesla in Amsterdam:
