Teslas Ehemaliger Head Of User Experience Begleitet Uber In Einem Geheimen Projekt - Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-07-31 02:40

Die Benutzeroberfläche von Tesla ist in der Autoindustrie einzigartig. Die meisten Steuerelemente werden über den 17-Zoll-Touchscreen aktiviert, der häufig mit einem iPad verglichen wird. Daher war es nicht verwunderlich, dass Tesla einen leitenden Designer von Apple beauftragte, das Design der Benutzeroberfläche zu leiten.

Brennan Boblett arbeitete im Designteam des iTunes Store, als er 2010 zu Tesla kam, um "die visuell beeindruckendste und aufregendste Großbild-Benutzeroberfläche zu erstellen, die die Automobilwelt jemals gesehen hat", wie er zu dieser Zeit beschrieb.

Er arbeitete unter Franz von Holzhausen, dem Chefdesigner von Tesla, aber als das Unternehmen wuchs, wurde er schnell befördert und leitete 2012 sowohl das UI- als auch das UX-Team. Boblett blieb über 5 Jahre bei Tesla und leitete die Entwicklung des Benutzererlebnisses des Modell S, Modell X und sogar die frühen Arbeiten des Modells 3.

Wir berichteten, dass er zu den mehreren Führungskräften, Ingenieuren und Designern von Tesla gehörte, die den Autohersteller im vergangenen Jahr verließen, um bei Faraday Future (FF), einem konkurrierenden Startup für Elektrofahrzeuge, mitzuwirken. Boblett hatte eine ähnliche Rolle bei FF inne, aber es dauerte nicht lange. Electrek hat erfahren, dass der erfahrene Designer Anfang dieses Monats das Startup verlassen hat, um mit Uber an einem "Stealth" -Projekt teilzunehmen.

Interessanterweise ist Boblett nicht der erste Tesla-Designer, der sich der Mitfahrzentrale anschließt, um an einem geheimen Projekt zu arbeiten. Letztes Jahr berichteten wir über Richard Donnelly, einen erfahrenen Automobildesigner, der in den letzten Jahren an „klassifizierten Konzepten“für Tesla gearbeitet hatte. Er ist letzten Dezember zu Uber gekommen und hat sein Projekt auch als "Stealth" aufgeführt.

Obwohl wir nicht bestätigen können, dass Ubers Projekt im Stealth-Modus betrieben wird, wissen wir, dass Donnelly nach Pittsburgh gegangen ist, um daran zu arbeiten.

In Pittsburgh befindet sich das Advanced Technologies Center von Uber, in dem das Unternehmen seine eigene selbstfahrende Autotechnologie entwickelt. Das Team kam kontrovers aus dem Carnegie Mellon-Programm, das Uber gesponsert hatte. Sie haben kürzlich mit dem Testen der ersten Prototypen begonnen:

Das Unternehmen hat Hybridfahrzeuge von Ford Fusion für seine Prototypen verwendet. Mehrere kürzlich veröffentlichte Berichte deuten jedoch darauf hin, dass das Unternehmen möglicherweise andere Autohersteller auffordert, eine Flotte selbstfahrender Autos zu kaufen.

Uber-Chef Travis Kalanick soll sich an Daimler gewandt haben, um 100.000 autonome Mercedes-S-Klasse-Limousinen zu bestellen. Es war nicht der erste Bericht, in dem Kalanick über potenzielle Großaufträge für Autohersteller sprach.

Im vergangenen Jahr erinnerte sich der berühmte Silicon Valley-Risikokapitalgeber und frühe Tesla-Investor Steve Juvertson an ein Gespräch mit Uber-CEO Travis Kalanick:

Travis hat mir kürzlich erzählt, dass er 2020, wenn Telsas autonom sind, alle kaufen möchte. Er sagte, alle 500.000 der geschätzten 2020-Produktion, ich würde sie alle wollen, aber er konnte keinen Rückruf von Elon bekommen.

Es ist klar, dass Uber zu den Ersten gehören möchte, die die Selbstfahrer-Technologie für eine Mitfahrer-Flotte einführen. Weniger klar ist, ob das Unternehmen dies mit eigenen Fahrzeugen oder mit maßgeschneiderten Autos von Drittanbietern plant Autohersteller.