Tesla kämpft in mehreren Märkten wie Texas, Connecticut, Michigan, Indiana gegen restriktive Direktvertriebsgesetze, doch sein Kampf in Utah ist jetzt der "hochkarätigste", da Tesla den Staat vor seinem obersten Gericht herausfordert, nachdem er blindlings aus war seinen Laden.
Der Autohersteller baute im vergangenen Jahr ein 3-Millionen-Dollar-Geschäft in Salt Lake City, aber das vollwertige Geschäft wurde zwei Wochen vor der Eröffnung in ein Galerie- / Servicezentrum degradiert, weil die Generalstaatsanwaltschaft in Utah entschieden hatte, dass es gegen das Direktverkaufsgesetz des Staates verstößt Beschwerden des örtlichen Händlerverbandes.
Um dem Argument des Autoherstellers entgegenzuwirken, dass sie nicht gut im Verkauf von Elektrofahrzeugen sind, sagen Händler, dass sie Teslas Fahrzeuge verkaufen könnten, nur weil sie „vier Räder haben“.
Das Direktvertriebsrecht in Utah verbietet Autoherstellern den Besitz von Händlern. Das System wurde so konzipiert, dass etablierte Autohersteller, die bereits Franchise-Unternehmen wie GM oder Ford einsetzen, keine eigenen Läden errichten konnten, um mit unabhängigen Händlern zu konkurrieren. Tesla argumentiert jedoch, dass sie keine Franchise-Händler haben und nie hatten und daher auch nicht unfair mit dem aktuellen Franchise-System konkurrieren.
Aber nach Beschwerden des Händlerverbands trat der Staat auf die Seite der Händler und bat Tesla, das Franchise-System zu durchlaufen, was der Autohersteller ablehnt.
Todd Maron, General Counsel von Tesla, argumentierte, dass der Autohersteller unter einem Franchise-Händlermodell nicht gedeihen würde, da unabhängige Händler den größten Teil ihres Gewinns aus der Wartung von Autos ziehen, während Elektroautos wenig langfristige Wartung und weniger bewegliche Teile aufweisen.
Darüber hinaus strebt Tesla keinen Gewinn im Service an, und CEO Elon Musk ist der Meinung, dass es „schrecklich“ist, im Service Gewinn zu machen.
In der Vergangenheit erklärte Tesla auch, dass die Händler die Vorteile von Elektrofahrzeugen nicht richtig erklären, sei es, weil sie sie nicht sehr gut verstehen oder weil das Aufzeigen aller Vorteile von Elektrofahrzeugen das Aufzeigen aller Nachteile von Elektrofahrzeugen zur Folge hat gasbetriebene Fahrzeuge, die den größten Teil der Lagerbestände der Händler ausmachen.
In Gerichtsakten, die Ende Juni über den Fall in Utah bei Associated Press eingereicht wurden, haben die Anwälte der Vertragshändler die Behauptung von Tesla etwas unterstützt, indem sie erklärt haben, wie sie die Autos von Tesla verkaufen würden:
„Tesla baut ein Auto. Es hat vier Räder. Sie drücken ein Pedal mit Ihrem Fuß, um es loszulegen, und Sie drehen das Lenkrad, um die Richtung zu ändern. Es ist eine Kleinigkeit, dass Sie es anschließen und nicht tanken. “
Es ist nicht das erste Mal, dass Kritiker die Augenbrauen heben, um Tesla zu zwingen, Vertragshändler zu beauftragen.
