- Hervorheben, wie die Automobilindustrie wichtige Probleme im Zusammenhang mit Cybersicherheit, Spektrum und Datenschutz angeht, während sich das Alter des vernetzten Fahrzeugs rasch nähert.
- Den Mitgliedern des Unterausschusses die Möglichkeit zu geben, mehr über die Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikationstechnologie und deren Bedeutung für unsere zukünftige Wirtschaft zu erfahren.
Während seiner Erklärung vor den Unterausschüssen sagte O'Connell, dass Tesla die Legitimität der Bedenken in Bezug auf vernetzte Fahrzeuge anerkenne:
„Die aktuellen Sicherheitsvorkehrungen der vernetzten Fahrzeugtechnik sind bereits messbar und real. Natürlich gibt es einige berechtigte Bedenken, die vorsichtige Hersteller berücksichtigen sollten. Es gibt auch vernünftige Vorkehrungen, die umsichtige Hersteller gegen diese Bedenken treffen werden. “
Trotz der Bedenken argumentierte die Exekutive, dass die Branche aktivere Systeme zur Kollisionsvermeidung durch vernetzte Systeme implementieren muss, um den Trend zur Reduzierung der Todesfälle und der Verletzungsrate von Kraftfahrzeugen aufrechtzuerhalten, der in den letzten Jahrzehnten hauptsächlich durch Innovationen mit Airbags und energieabsorbierenden Strukturen hervorgerufen wurde Fahrzeuge. Er warnte davor, dass Überregulierungen das Innovationstempo dieser aktiven Sicherheitsmerkmale verlangsamen könnten.