Ich freue mich sehr, Ihnen mitteilen zu können, dass ich zum Auftakt des Tesla D-Events nach LA reisen werde, und werde es live aufzeichnen, sobald es soweit ist. Kommen Sie am Donnerstagabend um 19:00 Uhr wegen der ganzen Aufregung hierher zurück.
Wir wissen ein paar Dinge über das Ereignis, ich habe Flüstern über einige andere Dinge gehört und ich habe einige erlernte Spekulationen über andere Möglichkeiten, die angekündigt werden könnten. Auf geht's…
Der D steht mit ziemlicher Sicherheit für "Dual Motor AWD" und wird die Plattform sein, auf der Tesla ein neues Modell S mit dem Namen "P85D" und das neue Modell X mit zwei Doppelmotorkonfigurationen ankündigt:
Neben Allradantrieb (AWD) bietet der P85D unglaubliche 0-60-Werte. Momentan ist die Einschränkung der Beschleunigung auf die Unfähigkeit der Hinterreifen des P85-Modells S zurückzuführen, beim Beschleunigen den Stand zu halten (dafür ist die Traktionskontrolle gedacht). Die Mitarbeiter von Tesla haben mir mitgeteilt, dass sie damit rechnen, dass die Beschleunigung des AWD P85D unter 4 Sekunden und sogar unter die 3, 7 Sekunden des Tesla Roadster sinkt, der auf dem Lotus-Chassis aufgebaut ist. Ich erwarte keine Bugatti Veyron-Zahlen, aber weniger als 4 Sekunden sollten die Leute umhauen.
Es ist nützlich, sich anzuschauen, was Elon Musk oben beim Modell X gesagt hat (in der Tat ist das gesamte Video wahrscheinlich ein Auftakt für morgen). Duale Elektromotoren und die Leistungsanpassung an alle vier Räder bieten eine Reihe von Vorteilen, darunter Kurvenradius und -gefühl, Traktionskontrolle und Leistung.
Der Nachteil? Wie Sie auf dem Bild oben sehen können, wird die vordere Motor- und Getriebeeinheit in den „Frunk-Bereich“hineinfressen, wodurch die vordere Motorhaube wahrscheinlich eher zu einer herkömmlichen Motorzugangsverkleidung als zu einem Stauraum wird. Obwohl in dem Video unten Musk sagte, es gibt Frunk Raum. Für viele Menschen wird sich der Kompromiss mehr als lohnen. Da wir gerade im Herbst im Nordosten sind, denken wir alle über den Winter nach und wie wir die Skiberge hinaufsteigen (oder in meinem Fall von meiner Einfahrt). Ein Tesla mit AWD wird in vielen Kreisen begrüßt.
Über dieses Modell X:
Elon Musk beantwortete während des letzten Ergebnisaufrufs eine Frage zum Modell X mit den Worten:
Und natürlich ist dies das Modell X. Also, ich sollte sagen, dass die Produktionsversion des Modells X tatsächlich anders aussieht, es sieht besser aus.
Eines der Dinge, die mich verrückt nach Autos machen, ist, dass man sehr oft eine Art Show- oder Demo-Auto sieht und dass die Serienversion eine viel schlechtere Version davon ist. Und wenn wir bei Tesla ein Auto als Demonstrationsobjekt zeigen, ist das Serienauto immer besser als das, was die Leute gesehen haben. Und jetzt ist das manchmal sehr anstrengend und es ist sehr schwierig, und das ist sicherlich bei Modell X der Fall, aber wir haben zwei Möglichkeiten, die entweder ein fantastisches Auto hervorbringen, von dem ich denke, dass es die Leute umhauen wird, oder ein ziemlich gutes Auto hervorbringen. Und wir wollen ein tolles Auto, das die Leute einfach umhauen kann. Beim Modell X dauert es also etwas länger, als wir es uns besonders gewünscht hätten, wenn die Schnalltür richtig ist, und dann sind Dinge, die Sie vielleicht nicht erwarten würden, auch sehr schwierig, wie die Sitze in der zweiten Reihe, eine ziemliche Herausforderung Denn mit dem Modell X wollen wir, dass beim Öffnen der Tür die Sitze in der zweiten Reihe im Wesentlichen eingerahmt sind und wir möchten, dass sich das wie ein Kunstwerk anfühlt, wenn Sie die Tür öffnen, die es uns geben sollte großartige Erfahrung. Ich meine, es mag ein bisschen albern klingen, aber es sollte sich einfach so anfühlen - und dann der Sitz. Ich meine, es ist nur der Sitz, aber wir möchten, dass sich der Sitz wie ein Kunstwerk anfühlt, wie etwas, das man in einem Museum haben könnte Das ist, wo wir mit dem Modell X gehen, da verdammt hart.
Ich glaube, wir sind an dem Punkt angelangt, an dem Tesla die endgültige Produktionsversion des Modells X zeigen muss. Es müssen Montagelinien gebaut, Marketingmaterialien angefertigt und Vorlagen eingereicht werden. Organisationen müssen mit dem endgültigen Aussehen des Modells X entschieden werden. Aus diesem Grund werden in den kommenden Monaten viele Menschen innerhalb und außerhalb von Tesla das endgültige Erscheinungsbild in den Händen halten, und Musk und Co. werden wahrscheinlich vor möglichen Undichtigkeiten zurückschrecken wollen. Musk hat versprochen, die charakteristischen „Falcon Wing“-Türen zu behalten, aber ich bin nicht sicher, ob Regierungsorganisationen Tesla weiterhin die Rückfahrkameras verwenden lassen werden, die die Spiegel ersetzen (was dem sehr effizienten Teslas eine Menge zusätzlichen Widerstand zufügt).
Ich habe aus einer Hand gehört, dass das neue Model X-Design eine große Abweichung vom aktuellen großen Model S-esque-Look darstellt. Am auffälligsten war das Heck, das eher wie ein Lastwagen oder ein Lastwagenrückteil aussieht als eine Limousine, die für zusätzliche Kopffreiheit für Erwachsene für die Sitze in der dritten Sitzreihe im Fond benötigt wurde. Dies wirkt sich nur geringfügig auf den Luftwiderstand aus und sollte dazu beitragen, das Erscheinungsbild des Automobils zu differenzieren. Die Leute scheinen SUVs und Crossover zu wollen, also sollte ein solcher Look von Vorteil sein.
Autonomes Fahren kommt
Musk sagte, dass in einem Interview Anfang dieses Monats im nächsten Jahr 90% autonomes Fahren möglich sei, erklärte aber nicht genau, wie dies funktionieren wird. Zunächst wird der neueste Teslas vom Band rollen, um Rückspiegelkameras und die Fähigkeit zur Verfolgung von Geschwindigkeitsschildern zu erhalten.
Ein TeslaMotorsForums-Mitglied hat im neuen Model S 6.0-Handbuch einige neue Funktionen gefunden. Der erste, Speed Assist, erfasst tatsächlich Geschwindigkeitsbegrenzungszeichen, während Sie herumfahren, und teilt Ihnen über die Geschwindigkeitsanzeige mit, wie schnell Sie über die Geschwindigkeitsbegrenzung fahren. Offenbar werden diese auch von anderen Model S-Besitzern in einer Datenbank zwischengespeichert, aus der Tesla die Geschwindigkeitsbegrenzungen abrufen und bestätigen kann.
Die Funktion "Spurverlassung" ist etwas nützlicher (siehe unten). Wie in einigen anderen Autos erkennt es, wenn Sie auf eine andere Fahrspur treiben, und warnt Sie.
Beide Funktionen sind verfügbar, wenn das Auto mehr als 48 km / h fährt.
Analysten haben sogar gesehen, wie die neue Hardware Model Ses mit SADAS-Hardware (Semi-Autonomous-Driver-Assistance System) vom Band lief, die noch nicht von der Software aktiviert wurde.
Das ist alles fürs Erste… natürlich wird es ein paar Überraschungen geben und wir werden alle Neuigkeiten veröffentlichen. Ich hoffe, wir sehen uns morgen zur Show.
