Das Argument Dafür, Dass Teslas JB Straubel Der Weltweit Führende Experte Für Batterien Ist - Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-05-24 12:29

Was ist der technologische Kernvorteil von Tesla gegenüber Wettbewerbern? Hat es überhaupt einen? Das sind Fragen, die häufig bei der Diskussion über Teslas Führungsposition im Bereich Elektrofahrzeuge auftauchen. Da Tesla seine Patente als Open-Source-Lösung anbot, schlugen einige vor, dass der Technologievorteil praktisch nicht vorhanden ist, da die Wettbewerber ihn einfach nutzen könnten, aber er ist nicht so einfach.

Zwar sind die Patente von Tesla für die Verwendung in Elektrofahrzeugen gemäß dem Patentversprechen geöffnet, doch Tesla hält immer noch einige Geschäftsgeheimnisse geheim, und das Unternehmen ist hinsichtlich einiger seiner Entwicklungs- und Herstellungsprozesse, insbesondere im Hinblick auf Batterien, ziemlich verschwiegen Seien Sie der technologische Kernvorteil von Tesla, der von seinem Mitbegründer und CTO JB Straubel angeführt wird.

Ein Top-Tesla-Analyst, Andrea James, sagt sogar, dass Straubel der weltweite Experte für Batterietechnologie ist. Bevor Sie Straubels Referenzen und die Gründe, aus denen sie das glaubt, durchgehen, möchten wir Sie hier kurz daran erinnern, warum wir James als „Top-Tesla-Analyst“bezeichnet haben.

Andrea James ist eine ehemalige Wirtschaftsreporterin, die 2009 zum Aktienanalysten gewechselt ist, als sie von Dougherty & Company angestellt wurde. Ein Jahr später, als Jeff Evanson, Vizepräsident des Senior Research Analyst, das Unternehmen verließ, um Investor Relations bei Tesla zu leiten, übernahm sie die Rolle und war für den Elektroautohersteller des Finanzunternehmens zuständig.

Sie ist vor allem als erste professionelle Aktienanalystin bekannt, die Tesla nach ihrem Börsengang im Jahr 2010 ein Kaufrating erteilt hat.

Hier ist ihre Erfolgsbilanz bei Kaufbewertungen für TSLA über Tip Rank:

Unnötig zu erwähnen, dass sie als Tesla-Analystin eine der besten Erfolge vorzuweisen hat. Sie ist auch eine der wenigen Analysten, die sich frühzeitig für Teslas Mission entschieden haben. Dies ist nach wie vor ein Problem für Wall Street-Analysten und -Investoren. Sie haben oft Schwierigkeiten, sich die langfristige Mission des Unternehmens vorzustellen.

Anfang des Jahres verließ James ihre Position bei Dougherty & Company und startete ein Coaching-Geschäft. Dies bedeutet, dass sie nun offener über ihre Zeit bei Tesla von 2010 bis 2016 sprechen kann.

Gestern gab sie DaveT, Mitglied des TMC-Investorenforums und Kuratorin des Tesla Weekly-Newsletters, ein einstündiges Interview. Sie können es unten vollständig ansehen. Die Uhr lohnt sich für alle, die sich für Tesla und insbesondere für die Welt der TSLA-Analysten interessieren.

In diesem Interview machte James die Behauptung geltend, dass Straubel als weltweiter Experte für Batterietechnologie gelten sollte.

Hierbei ist zu berücksichtigen, dass Straubel von Anfang an bei Tesla ist. Ihm wird tatsächlich zugeschrieben, dass er Elon Musk an Bord gebracht hat, und deshalb ist er technisch älter als Musk im Unternehmen. Später wurde Musk jedoch auch aufgrund seines entscheidenden Beitrags zum Unternehmen von Anfang an zum Mitbegründer ernannt.

Straubel, der einen Bachelor-Abschluss in Energiesystemtechnik und einen Master-Abschluss in Energietechnik von der Stanford University besitzt, war von Anfang an für die Energiespeicherung von Tesla verantwortlich. Er ist zu einem großen Teil für die Entwicklung von Teslas Know-how beim Bau großer Akkupacks aus kleinen, zylindrischen Li-Ionen-Zellen verantwortlich, was Tesla in den Jahren 2003-2004 zunächst gemeinsam mit Partner AC Propulsion noch nie getan hat.

Nun zurück zu James 'Behauptung. Als sie diskutierte, wie sie Teslas Vorteil bei der Energiespeicherung erkennen konnte, erinnerte sie sich an ein Gespräch mit Batteriefachleuten auf einer Konferenz und erwähnte, dass die Batteriekosten von Tesla pro kWh weit unter dem Branchendurchschnitt lagen. Sie sagt, dass sie von Experten angefeindet wurde, die eindeutig behaupteten, dass Tesla über die Technologie gelogen habe. Sie hat hinzugefügt:

„Der weltweite Experte für Batterietechnologie ist JB Straubel, CTO von Tesla, period. Er ist der Experte in der Welt und er ist kein Lügner. Wenn Tesla nicht lügt, heißt das, dass sie etwas haben. “

Dave schloss sich James 'Behauptung an und fügte hinzu, dass er nach einem Gespräch mit Straubel selbst von seinem Wissen und seiner Leidenschaft für Batterien beeindruckt sei. Er fragte jedoch, warum James der Meinung sei, dass er der weltweite Experte für Batterietechnologie sein sollte. Sie sagte:

„Wenn Sie darüber nachdenken, ist Tesla der weltweit größte Abnehmer von Li-Ionen-Batterien. Sie beschaffen mehr Lithium-Ionen-Batterien als alle anderen, und das galt auch zum Zeitpunkt des Börsengangs im Jahr 2010. Tesla verfügte über die größte Li-Ionen-Batteriedatenbank für den Automobilgebrauch, und jetzt migrieren sie natürlich zu anderen Verwendungszwecken, aber In Bezug auf das weltweite Problem der Energiespeicherung hat Tesla es gelöst.

Das ist es, was ein Elektroauto tut. Es löst das weltweite Problem der Energiespeicherung. “

Die Kosten für den Tesla-Akku liegen Berichten zufolge unter 190 US-Dollar / kWh. In der Vergangenheit hat Elon Musk auch kommentiert, wie Tesla Dutzende von Batterieentwicklungsbemühungen überwacht, daher der Verweis auf die Datenbank.

James erklärte, warum sie an Teslas Führungsrolle bei der Energiespeicherung glaubt:

„In den frühen Tagen (~ 2012), als wir die Fabrik besichtigten, durften wir in den zweiten Stock gehen (wo Tesla seine geheime Batterieentwicklungsgruppe unterbringt). […] Ich war einer der Ersten, denen das gestattet wurde in diesem zweiten Stock. Ich durfte keine Fotos machen, aber ich musste sie besichtigen, den Boden sehen und die Maschinen sehen, die sie bauen mussten. Elon spricht von „der Maschine, die die Maschine baut“, und Sie wissen, Sie würden sich diese Teile ansehen und könnten diese Teile nicht beschaffen. Sie mussten diese Teile machen."