Tesla CTO JB Straubel: „Ich Liebe Batterien Wirklich. Vielleicht Mag Ich Batterien Mehr Als Autos. “- Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-07-31 02:40

Wir sind ein Energieinnovationsunternehmen ebenso wie ein Automobilunternehmen

JB Straubel, CEO von Tesla, hielt diese Woche beim jährlichen Energiespeichersymposium des Joint Venture Silicon Valley einen interessanten Vortrag. Einige Leute fragen sich, ob Tesla ein Batterieunternehmen sein sollte, das Autos als Nebenprojekt herstellt. CTO JB Straubel wird diese Flammen mit dem Kommentar, den er zu Beginn seines Vortrags gemacht hat, sicherlich anfachen: „Ich liebe Batterien wirklich. Ich mag Batterien vielleicht mehr als Autos. “

Tesla plant offensichtlich sein wegweisendes Gigafactory-Projekt, das, wenn es online ist, so viel Batterietechnologie selbst liefert, wie die Welt derzeit produziert. Gesondert berichtete Reuters in dieser Woche, dass Panasonic der primäre, wenn nicht nur der Hersteller von Batterien in Teslas Fabrik sein will. Einige andere interessante Notizen und Zitate aus dem Vortrag:

• „Tesla wurde nicht gegründet, um Autos herzustellen. Wir haben genug Autos. Wir haben * zu viele * Autos. Tesla wurde gegründet, um das Energiespiel zu verändern. “
• „Wir sollten größer denken. Wir denken immer noch zu klein. Die Chance ist enorm. “
• "Lithium-Ionen haben das Spiel verändert" in Bezug auf Reichweite, Energiedichte und Lebensdauer. Das war das katalysierende Ereignis, das Tesla ins Leben gerufen hat. “
• Im Jahr 2003 hat noch niemand Lithium-Ionen-Batterien für PKWs hergestellt. “Inzwischen hat fast jeder Autohersteller ein Lithium-Ionen-Fahrzeug in seinem Fahrplan. Er bezeichnete die Verbesserungen der Batterietechnologie in den letzten zehn Jahren als „erstaunlich“.
• „Der Roadster war der größte Akku in einem Fahrzeug, und die Menschen hatten Angst vor einem 50-Kilowattstunden-Akku. Nun, das scheint wie alte Technologie; Seitdem hat sich die Leistung erheblich verbessert. “In den fünf Jahren zwischen der Einführung des Roadsters und des Modells S hat sich die Batterieleistung um 40 Prozent verbessert. Er sagte, dass sich die Batterieenergiedichte in den letzten zehn Jahren verdoppelt hat und dass die Kurve nicht beginnt, ein Plateau zu erreichen.
• „Die Roadmap für Tesla waren schon immer Elektrofahrzeuge für den Massenmarkt. Wir wurden nicht gegründet, um Sportwagen zu bauen. Wir wurden gegründet, um eine Revolution voranzutreiben. "Und außerdem:" Sie müssen Millionen von Autos verkaufen, um die Nadel zu bewegen."

• "Vielleicht denkt diese ganze Gruppe nicht groß genug für die Marktgröße von Energiespeichern." Straubel sagte, dass es nicht "zu viel Serviettenmathematik" erfordert, um zu sehen, wie 500.000 Fahrzeuge der 3. Generation pro Jahr aus dem bestehenden Fremont-Werk kommen werden Fangen Sie an, bis zu Gigawattstunden Batteriebedarf zu addieren. Tesla geht davon aus, dass mit einem Verbrauch von 3 bis 4 Gigawattstunden heute fast 10 Prozent der weltweiten Lithium-Ionen-Batteriekapazität verbraucht werden. Teslas erwartete Mengen bis 2020 "brechen das Modell für die Lithium-Ionen-Kapazität", sagte der CTO.

Es gibt viel mehr hier, auf jeden Fall eine Lektüre wert und ich werde versuchen, das Video so schnell wie möglich zu veröffentlichen.