Auto- und Batteriehersteller stehen zunehmend unter Druck, durch den Einsatz von „Konfliktmineralien“sicherzustellen, dass sie nicht zu Menschenrechtsverletzungen beitragen. Dazu gehört Kobalt, das in handwerklichen Bergwerken im Kongo abgebaut wird, in denen oftmals schreckliche Arbeitsbedingungen herrschen und manchmal sogar Kinder beschäftigt werden.
Tesla veröffentlichte seinen jüngsten "Conflict Minerals Report", um seine Bemühungen um eine "verantwortungsbewusste Beschaffung", einschließlich der Reduzierung des Kobaltverbrauchs, offenzulegen.
Anfang dieses Monats veröffentlichte Tesla seltene Details zu den Batteriezellen des Modells 3 - mit dem Anspruch auf die höchste Energiedichte und den Einsatz von weniger Kobalt.
Tesla und sein Partner bei der Batterieherstellung, Panasonic, geben an, dass sie die Verwendung von Kobalt in ihren Batterien weiter reduzieren wollen.
Sie schrieben im "Conflict Minerals Report":
Es ist wichtig zu beachten, dass die Batteriezellen von Tesla nur sehr wenig Kobalt enthalten. Auf relativer Basis ist Kobalt für die Zusammensetzung der Tesla-Batteriezellen einfach nicht so bedeutend, da wir hauptsächlich NCA-Batterien verwenden, die wesentlich weniger Kobalt enthalten als NMC-Batterien. Bei der Modell 3-Produktion verwendete Zellen sind die Zellen mit der höchsten Energiedichte, die in einem Elektrofahrzeug verwendet werden. Dies haben wir erreicht, indem wir den Kobaltgehalt pro Akkupack deutlich reduziert und gleichzeitig den Nickelgehalt erhöht haben und gleichzeitig die überlegene Wärmestabilität beibehalten haben. Der Kobaltgehalt unserer Nickel-Kobalt-Aluminium-Kathodenchemie ist bereits niedriger als bei Kathoden der nächsten Generation, die von anderen Zellherstellern mit einem Nickel-Mangan-Kobalt-Verhältnis von 8: 1: 1 hergestellt werden.
Momentan verbrauchen sie noch ein paar Kilogramm Kobalt in ihren Fahrzeugen.
Sie sagen, dass sie „keine Menschenrechtsverletzungen in ihren Lieferketten aufgedeckt haben“und erklärten, wie sie ihre Lieferkette überwachen:
Wir haben viele Kobaltminen und Verarbeitungsanlagen besucht, die die Hauptlieferkette von Tesla unterstützen, sowie potenzielle zukünftige Lieferanten auf der ganzen Welt. Wir besprechen mit diesen Lieferanten die größten Risiken, denen sie ausgesetzt sind, und die Methoden, die sie zur Minderung dieser Risiken eingeführt haben, einschließlich Kontrollen der Verwahrkette und iterativer Kontrollen, die vom Bergbau bis zur Auslieferung an die Kunden durchgeführt werden, um die illegale oder handwerkliche Nutzung von Erz zu bekämpfen. Sicherheit und Zugangskontrolle vor Ort; Einstellungspraktiken und Engagement des Managements zum Schutz vor Kinderarbeit vor Ort; interne und externe Prüfungspraktiken; und Engagement für die lokalen Gemeinschaften, um eine positive soziale Lizenz für den Betrieb aufrechtzuerhalten.
Der Bericht konzentriert sich auch auf Columbit-Tantalit (Tantal), Kassiterit (Zinn), Gold und Wolframit (Wolfram).
Sie erklärten ihre „Responsible Sourcing“-Strategie:
Tesla verpflichtet sich, nur verantwortungsbewusst hergestellte Materialien zu beschaffen. Zusätzlich zum Tesla-Verhaltenskodex für Lieferanten verfügt Tesla über eine Richtlinie zu Menschenrechten und Konfliktmineralien, die alle Lieferanten und Partner, die mit uns zusammenarbeiten, über unsere Erwartungen informiert. Wir halten uns strikt an alle Gesetze in den USA und im Ausland und fordern von unserer Lieferkette, dasselbe zu tun. Alle unsere Verträge verlangen von Lieferanten, dass sie sich an unsere Menschenrechtspolitik sowie an Umwelt- und Sicherheitsanforderungen halten. Tesla setzt sich dafür ein, die Arbeitsbedingungen in der Lieferkette von Tesla sicher und human zu gestalten, sicherzustellen, dass die Arbeitnehmer mit Respekt und Würde behandelt werden und dass die Herstellungsprozesse umweltbewusst sind. Tesla-Lieferanten müssen nachweisen, dass Richtlinien vorhanden sind, die sich mit diesen sozialen, ökologischen und Nachhaltigkeitsaspekten sowie mit verantwortungsvollem Einkauf befassen.
Tesla hat 389 Lieferanten identifiziert, die diese Mineralien verwenden, und sie haben wiederum 996 einzigartige Schmelzhütten gemeldet.
Die Anzahl der Zulieferer hat sich aufgrund des Modell-3-Programms erheblich erhöht, Tesla sagt jedoch, dass die Anzahl der Schmelzen reduziert wurde, was der Autohersteller mit "einem erhöhten Bewusstsein der Zulieferer für die RMI-Schmelzdatenbank" erklärt, die Raffinerien und Schmelzen beurteilten.
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