Anonim

Nachdem einige schlechte Erfahrungen mit dem von Drittanbietern genehmigten Karosseriewerkstattprogramm von Tesla bekannt wurden, versprach das Unternehmen, es zu aktualisieren, um solche Situationen und lange Wartezeiten in der Zukunft zu vermeiden - insbesondere mit der bevorstehenden Einführung des Modells 3.

Heute erfahren wir, dass Tesla die Schulung vereinfacht und die Kosten für die Zertifizierung seiner Fahrzeuge senkt, was insgesamt zu geringeren Kosten und einem besseren Zugang zur Reparatur führen dürfte.

In einigen Märkten gibt es nur eine oder wenige von Tesla zugelassene Werkstätten, was zu erheblichen Reparaturrückständen führen kann - zusätzlich zur Vorlaufzeit von Tesla für Teile.

Die Zulassung eines Karosseriebaus durch Tesla kann schwierig und kostspielig sein, da Schulungen vor Ort erforderlich sind, Techniker nach Kalifornien entsandt und teure Ausrüstung angeschafft werden müssen. Alles in allem kann es Hunderttausende von Dollar kosten, abhängig vom Geschäft und den aktuellen Maschinen.

Aus diesem Grund waren wir überrascht, als Tesla-Präsident Jon McNeill im vergangenen Monat bekannt gab, dass Tesla "in den nächsten Wochen 300 Karosseriewerkstätten in sein Netzwerk aufnehmen wird". Es schien unmöglich.

Aber jetzt, da wir erfahren, dass Tesla mit I-CAR zusammenarbeitet, um sein Programm zu aktualisieren und zu erweitern, ist es glaubwürdiger. Das Unternehmen hat die Ankündigung vergangene Woche in einer E-Mail von Repairer Driven News veröffentlicht und unten eingebettet.

I-CAR beschreibt sich auf seiner Website:

I-CAR, die branchenübergreifende Konferenz für Autounfallreparaturen, ist eine internationale gemeinnützige Organisation, die sich der Bereitstellung von Informationen, Kenntnissen und Fähigkeiten widmet, die für die Durchführung vollständiger, sicherer und hochwertiger Reparaturen erforderlich sind.

Mit der Partnerschaft wird Tesla sein Programm online stellen, anstatt eine persönliche Schulung für Statiker zu absolvieren. Außerdem werden die Ausrüstungsanforderungen geändert. Sie schrieben in der E-Mail:

„Modell 3 steht vor der Tür und wir haben eine Reihe von signifikanten Verbesserungen am Karosseriereparaturprogramm vorgenommen, um auf das Volumenwachstum, das Modell 3 bringen wird, vorbereitet zu sein. Um skalieren zu können, müssen wir den Schulungsprozess vereinfachen und die Komplexität und die Kosten von Werkzeugen reduzieren, die für die Reparatur unserer Autos erforderlich sind. Unser Werkzeugziel ist es, die Mehrkosten zu minimieren, die über das hinausgehen, was unsere bereits für die Reparatur von Standardfahrzeugen (Aluminium oder Stahl) ausgerüsteten Werkstätten investiert haben. Wir entwickeln Reparaturverfahren und -anforderungen unter Berücksichtigung dieser Faktoren. “

Sie haben jetzt "8 der beliebtesten Aluminiumschweißer der Kollisionsreparaturindustrie" zugelassen und suchen nach "vielversprechenden Alternativen zu anderen Geräten, für die sie bisher nur eingeschränkte Optionen angeboten haben".

Tesla storniert bereits geplante Schulungen und ersetzt sie durch die online verfügbaren Kurse.

Sie beendeten die E-Mail, indem sie Neuigkeiten über das Model 3 für das Programm neckten:

„Wir werden in den kommenden Wochen weitere spannende Informationen zu Modell 3 sowie Einzelheiten zu anderen Programmverbesserungen veröffentlichen, die längst überfällig sind. “

Angesichts der Tatsache, dass das Modell 3 voraussichtlich im Juli in Produktion gehen wird, wird davon ausgegangen, dass die Karosseriewerkstätten die Reparaturliteratur im Voraus benötigen.