Ich bin anderer Meinung [dass ich langsamer hätte fahren sollen]. Dies war auf dem Highway 99 nördlich von Seattle. Ich setze es ein paar Meilen pro Stunde unter dem Tempolimit von 45. Der Verkehr bewegt sich normalerweise um 55. Im Nachhinein sollte ich langsamer fahren, aber der Verkehr neigt dazu, nicht in diese Richtung aus dir herauszukommen. Ich habe tatsächlich Autos rechts von mir beobachtet, was der ganze Grund ist, warum das Auto reagiert hat und ich nicht. Der ganze Fehler liegt beim anderen Treiber, und das Video zeigt dies deutlich. Nach Ihrer Überlegung ist es zu schnell, 25 in 45 zu machen, weil jemand direkt vor mir ziehen könnte.
Außerdem hatte ich das Auto so eingestellt, dass es Autos mit maximaler Entfernung folgt, was ironischerweise etwa 2 bis 3 Fahrzeuge voraus ist (es basiert auf der Geschwindigkeit).
Und dann das:
Hat der Kollisionsalarm ausgelöst? Ja. Ich habe zu der Zeit kein Audio aufgenommen, weil ich gerade einen Passagier abgesetzt hatte (ich fahre Uber morgens vor der Arbeit). Schade. Ich schrie, hupte und schrie.
Ein enger Anruf, um sicher zu sein. Ich kann bereits Autopilot und Fahrerassistenz sehen, die Unfälle und Leben retten (und Geld in Krankenhausrechnungen).
Die Freigabe des Autopiloten stieß auf großes Interesse, da er das Fahren auf der Autobahn ohne Hände ermöglichte. Tesla empfiehlt jedoch, die Hände am Lenkrad zu lassen. Das Unternehmen hat jedoch auch die automatische Notlenkung freigegeben und das automatische Notbremssystem mit verbessert die gleiche Software-Version.