Tesla Antwortet Auf "Vertuschungsansprüche" In "Montana Autopilot Accident" Und Bietet Weitere Einzelheiten Zu Ermittlungen An - Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-07-31 02:40

Am Freitag haben wir ein Update zum heutigen "Montana Tesla Autopilot Crash" veröffentlicht. Unser Bericht enthielt einen neuen öffentlichen Brief des Modell X-Besitzers, der an dem Unfall beteiligt war, bekannt als Mr. Pang, in dem er behauptete, Tesla habe ihn nach der Tat nicht kontaktiert und den Unfall „vertuscht“, indem er schnell die Schuld dafür gab auf ihn.

Zu diesem Zeitpunkt haben wir Tesla gebeten, zu den neuen Vorwürfen Stellung zu nehmen, das Unternehmen verwies jedoch auf seine vorherige Erklärung zum Unfall. Heute hat der Autohersteller beschlossen, Herrn Pang in einem eigenen öffentlichen Brief direkt zu antworten, um die Situation anzugehen.

Tesla bestreitet die Behauptung, dass sie nach dem Unfall nicht versucht hätten, Pang zu kontaktieren. Der Autohersteller erlangte den Ruf, Tesla-Besitzer unmittelbar nach Unfällen schnell zu kontaktieren, um mögliche Hilfe anzubieten. In seinem öffentlichen Brief sagte Pang jedoch, dass Tesla sich nach dem Unfall nie mit ihm in Verbindung gesetzt habe und gab nur eine Schlussfolgerung ohne gründliche Untersuchung heraus, sondern beschuldigte ihn [ihn] für den Absturz."

Der Autohersteller sagt jetzt, dass die Firma am Morgen des Absturzes mit ihm über einen Übersetzer gesprochen hat (Pang spricht Mandarin), dann mit seiner Frau am folgenden Montag (als der Unfall nach unserem ersten Bericht ans Licht kam) und dass die Firma das gemacht hat Mehrere erfolglose Versuche, letzte Woche direkt mit ihm zu sprechen.

Sie bestreiten auch Pangs Behauptung, dass es keine gründlichen Ermittlungen gab, und wiederholen, dass sie die Fahrzeugprotokolle überprüft haben, aus denen hervorgeht, dass er nicht auf mehrere Warnungen reagiert hat, in denen er aufgefordert wurde, vor dem Unfall die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen.

Nach dem Absturz bestand Pang darauf, dass er vor dem Unfall keine Warnung vom Fahrzeug erhalten habe und dass es von alleine in eine Barriere geschwenkt sei. Sein Modell X traf ein Dutzend Absperrpfosten, bevor er es schaffte, das Auto manuell anzuhalten. Das Ergebnis:

Darüber hinaus erklärte Tesla in Pangs Schreiben die Behauptung, dass der Motor des Modells X nach dem Anhalten des Fahrzeugs „immer noch mit hoher Geschwindigkeit läuft“. Pang schrieb letzten Freitag in dem Brief:

„Da wir befürchten, dass die Batterie kaputt oder kurzgeschlossen ist, stiegen wir aus und rannten so schnell wir konnten davon. Nachdem wir ungefähr 50 Fuß gelaufen waren, stellten wir fest, dass der Motor immer noch mit hoher Geschwindigkeit lief. Ich kehrte zum Auto zurück und stellte es auf den Parkplatz. Dann verschwand das laute Geräusch. “

Tesla erklärte erneut anhand der Fahrzeugprotokolle, dass sich das Fahrzeug im „Kriechmodus“befände. Dies ist eine Option in Teslas Fahrzeugen, um das „Kriechen“eines gasbetriebenen Autos nachzuahmen, wenn das Gaspedal nicht gedrückt wurde. Der Autohersteller erklärte, dass der Motor weiter lief, bis er in den Park gestellt wurde, da der Modus aktiviert war und der Schlüssel noch im Auto steckte.

In seinem Brief erwähnte Tesla Pangs "erklärte Präferenz, seine Bedenken in einem öffentlichen Forum zu äußern", um zu erklären, warum er bereit war, seine kurze Analyse der Situation öffentlich zu veröffentlichen, aber er würde dennoch gerne direkt mit Pang sprechen.

Hier ist die offizielle Antwort von Tesla:

Sehr geehrter Herr Pang, Es tat uns leid, von Ihrem Unfall gehört zu haben, aber wir haben uns sehr darüber gefreut, dass es Ihnen und Ihrem Freund gut ging, als wir am Morgen des Absturzes (9. Juli) durch Ihren Übersetzer sprachen. Am Montag, unmittelbar nach dem Absturz (11. Juli), fanden wir ein Mitglied des Tesla-Teams, das fließend Mandarin spricht, und riefen an, um nachzufolgen. Als wir am folgenden Tag Kontakt mit Ihrer Frau aufnehmen konnten, äußerten wir unsere Besorgnis und sammelten weitere Informationen zu dem Vorfall. Wir haben seitdem mehrere Versuche unternommen (einen Mittwoch, einen Donnerstag und einen Freitag), Sie zu erreichen, um den Vorfall zu besprechen, detaillierte Protokolle zu überprüfen und weitere Bedenken auszuräumen, und haben keinen Rückruf erhalten.

Wie bei allen Zwischenfällen in unseren Fahrzeugen üblich, haben wir die vom Fahrzeug übermittelten Diagnoseprotokolldaten gründlich untersucht. Angesichts Ihrer ausdrücklichen Präferenz, Ihre Bedenken in einem öffentlichen Forum zu äußern, geben wir hier gerne eine kurze Analyse und begrüßen einen Rückruf von Ihnen. Aus diesen Daten haben wir erfahren, dass nach dem Einschalten von Autosteer Ihre Hände mehr als zwei Minuten lang nicht am Lenkrad erkannt wurden. Dies verstößt gegen die Nutzungsbedingungen, wenn die Funktion zum ersten Mal aktiviert und der visuelle Alarm bei jeder Aktivierung von Autosteer angezeigt wird. Als die Straßenverhältnisse zunehmend unsicherer wurden, wurden Sie erneut vom Fahrzeug gewarnt, Ihre Hände auf das Lenkrad zu legen. Es wurde dann kein Lenkmoment festgestellt, bis der Autosteer mit einem plötzlichen Lenkvorgang deaktiviert wurde. Unmittelbar nach dem ersten Aufprall wurde auch die adaptive Geschwindigkeitsregelung deaktiviert, das Fahrzeug wurde langsamer, und Sie haben das Bremspedal betätigt.

Nach dem Unfall und nachdem das Fahrzeug zum Stillstand gekommen war, wurde die Beifahrertür geöffnet, aber die Fahrertür blieb geschlossen und der Schlüssel blieb im Fahrzeug. Da das Fahrzeug mit aktiviertem Kriechmodus im Fahrmodus belassen wurde, drehte sich der Motor weiter. Die Diagnosedaten zeigen, dass die Fahrertür später von außen geöffnet und das Fahrzeug in den Parkzustand versetzt wurde. Wir wissen, dass nachts nach einer Kollision die rotierenden Motoren möglicherweise verstörten, obwohl sie nur mit einem minimalen Kriechmoment angetrieben wurden. Wir versuchen immer, aus Kundenanliegen zu lernen, und wir untersuchen dieses Verhalten, um festzustellen, ob es verbessert werden kann. Wir prüfen auch ständig Möglichkeiten, die Fahrer dazu zu ermutigen, die Nutzungsbedingungen für unsere Fahrerassistenzfunktionen einzuhalten.

Wir versuchen immer noch, mit Ihnen zu sprechen. Bitte wenden Sie sich an den Tesla-Service, damit wir Ihre weiteren Fragen beantworten können.

Mit freundlichen Grüßen Das Tesla-Team