Tesla treibt sein Autopilot-Programm zweifellos zügig voran, das Unternehmen gibt jedoch zu bedenken, dass der Schwerpunkt auf Sicherheit liegt. CEO Elon Musk ist der Meinung, dass er die aktuelle Version des Programms als sicherer ansieht als menschliches Fahren ohne alle teilautonomen Fahrerassistenzfunktionen von Tesla - und fügt hinzu, dass die Nichtfreigabe des Systems „Menschen mit Statistiken tötet“.
Einem neuen Bericht von CNN zufolge sind einige Tesla-Autopilot-Ingenieure mit der Geschwindigkeit der Programmbereitstellung jedoch unzufrieden.
CNNs Seth Fiegerman sagte, er habe Interviews mit 5 gegenwärtigen und ehemaligen Ingenieuren und Führungskräften bei Tesla geführt, hauptsächlich vom Autopilot-Team. Sein Fazit wird in der Überschrift seines Stücks zusammengefasst: „ Elon Musks Vorstoß zum Autopiloten nervt einige Tesla-Mitarbeiter “.
Der einzige frühere Mitarbeiter, der eine Aufzeichnung abgegeben hat, ist Eric Meadows, ein ehemaliger Autopilot-Ingenieur, der zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Autopiloten im vergangenen Jahr aus "Leistungsgründen" von Tesla entlassen wurde.
„Eric Meadows, ein ehemaliger Autopilot-Ingenieur bei Tesla, erinnert sich, dass er die Funktion Mitte 2015, einige Monate vor ihrer Veröffentlichung, auf einer Autobahn in Los Angeles getestet hatte, als er wegen des Verdachts, betrunken gefahren zu sein, überfahren wurde. Das Auto habe im Autopilot-Modus Mühe gehabt, die scharfen Kurven zu bewältigen.
Meadows wusste, dass er die Grenzen des Autopiloten „auslotete“, aber er ging davon aus, dass die Kunden auch diese Grenzen ausloten würden. Deshalb hat ihn der Vorfall beunruhigt. “
Der Bericht zeigt Elon Musk als denjenigen, der das Programm aggressiver vorantreibt. Als Beispiel nennt Fiegerman die folgende Situation:
In einer anderen Anekdote, die von zwei Quellen erzählt wurde, wurde Musk mitgeteilt, dass die Sensoren, die für die Selbstparkfunktion von Tesla verwendet werden, möglicherweise Schwierigkeiten haben, etwas so Kleines wie eine Katze zu erkennen. Moschus soll geantwortet haben, dass es angesichts der langsamen Bewegung des Autos in diesem Parkmodus nur für „eine komatöse Katze“gefährlich wäre.
Interessanterweise sagt Fiegerman, dass das Motto des Autopilot-Teams lautet: „Das Perfekte darf nicht der Feind des Besseren sein“. Um Elon und andere Führungskräfte von Autopilot zu überzeugen, müssen die Ingenieure die Daten bereitstellen, die ihre Behauptungen stützen.
Ein Tesla-Sprecher kommentierte den Bericht:
„Sicherheit hat bei Tesla höchste Priorität. Wir entwickeln ständig Aktualisierungen unserer Software und insbesondere der Autopilot-Funktionen, um die Funktionen und das Fahrerlebnis weiter zu verbessern. “
