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Kategorie: Saubere Energie

Ich Liebe Es Oder Hasse Es, Dieses Neue Elektroroller-Ding Verbreitet Sich Auf Der Ganzen Welt - Electrek

2024

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Video: Ich Liebe Es Oder Hasse Es, Dieses Neue Elektroroller-Ding Verbreitet Sich Auf Der Ganzen Welt - Electrek

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Anonim

Während es in den letzten Jahren bei leichten Elektrofahrzeugen eine enorme Innovation gegeben hat, beispielsweise bei Elektrofahrrädern mit einer Geschwindigkeit von 97 km / h und Elektrofahrrädern mit einer Reichweite von 644 km (400 mi), steckte der größte Teil der Innovation in der Leistung. nicht entwerfen. Bis jetzt ist das so.

Hier ist ein verrücktes neues Elektroroller-Design, das weltweit überraschend viel Erfolg hat.

„Was schaue ich an?“, Fragen Sie sich vielleicht.

Dieser kleine EV ist der MIKU MAX und eine Art Hybrid zwischen einem Stand-Up-Elektroroller und einem E-Moped, natürlich ohne Pedale.

Der MIKU MAX wird vom chinesischen Elektrofahrzeughersteller Jiangsu Xinri E-Vehicle Co., Ltd. hergestellt, der uns Westlern eher als „SUNRA“bekannt ist. Er ist in seinem Heimatland bereits sehr beliebt.

SUNRA ist ein Kraftwerk für Elektrofahrzeuge in China und beschäftigt 5.000 Mitarbeiter, darunter über 500 Ingenieure, in 6 inländischen Produktionsstätten. Das Unternehmen produziert jährlich 4 Millionen Elektrofahrzeuge, darunter Elektroroller wie der MIKU MAX sowie andere E-Bikes, E-Scooter und Elektroautos in Originalgröße.

Ich liebe es oder hasse es, dieses neue Elektroroller-Ding breitet sich auf der ganzen Welt aus
Ich liebe es oder hasse es, dieses neue Elektroroller-Ding breitet sich auf der ganzen Welt aus

Der MIKU MAX ist ein einsitziger Elektroroller mit einem markanten C-förmigen Stahlrahmen. Der 800-W-Hinterradnabenmotor des Scooters reicht aus, um Geschwindigkeiten von 45 km / h zu erreichen. Zum MIKU MAX gehört auch ein abnehmbarer 60-V-Lithium-Ionen-Akku mit 20 Ah und einer Kapazität von 1, 2 kWh. Die Ladezeit von 0-100% beträgt 4 Stunden.

Der 9 kg schwere Akku reicht für eine Reichweite von 60 km und ist für 1.000 vollständige Ladezyklen ausgelegt.

Hydraulische Scheibenbremsen vorn und hinten, eine Doppelfederung und eine Digitalanzeige runden das Leistungsspektrum ab.

Mit 70 kg ohne Batterie ist der MIKU MAX ein kräftiger Roller. Umso mehr hat es einen austauschbaren Akku, sodass ein Fahrer ihn am Bordstein abstellen kann, während er den Akku aus einer Steckdose lädt.

Miku_max_1
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Miku_max_2
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Miku_max_3
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Wie erstmals von EVnerds berichtet, expandiert der MIKU MAX nun mit einem russischen Händler, MIXUMAXRUS, außerhalb Chinas.

Während der MIKU MAX in China fast 700 US-Dollar kostet, ist der Preis in Russland mit rund 1.300 US-Dollar nach dem Export etwas höher.

Bisher gibt es keinen US-Importeur für den MIKU MAX, aber es ist anscheinend möglich, die Fahrzeuge direkt in China zu kaufen. Obwohl dies wahrscheinlich ein Abenteuer für die Mutigen ist - vor allem angesichts des wachsenden Handelskrieges der Trump-Administration, der sich auf aus China importierte Elektrofahrräder, Motorroller und Motorräder auswirkt.

sunra production 1
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sunra production 2
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Wenn Sie früher in einen Elektroroller einsteigen möchten (und etwas traditionelleres bevorzugen), haben wir einen Überblick über die derzeit in den USA erhältlichen Optionen für Elektroroller und Mofas gegeben.

Electreks Take

Es ist komisch.

Es sieht seltsam aus.

Es fühlt sich wahrscheinlich komisch an.

Aber aus irgendeinem Grund gefällt es mir irgendwie.

Schauen Sie sich diesen ganzen Raum an - Sie könnten ihn für alle möglichen Dinge verwenden, die Ihnen ein normales elektrisches Fahrrad, ein Roller oder ein Moped nicht erlauben würden.

Fügen Sie ein Bungee-Netz auf beiden Seiten hinzu, und Sie haben eine ernsthafte Ladebucht, um Dinge zu bewegen. Dank der offenen Rückseite können Sie wahrscheinlich auch lange und seltsam geformte Gegenstände tragen. Müssen Sie eine Topfpflanze bewegen? Oder eine Trittleiter? Hier ist ein leichter EV, der es wahrscheinlich schaffen könnte.

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