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SpaceX übertrug Neuartige Schweißtechniken Und -geräte An Tesla Motors - Electrek

2023

Video: SpaceX übertrug Neuartige Schweißtechniken Und -geräte An Tesla Motors - Electrek

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Video: SpaceX delivered two new Raptors to Starbase for SN20. Orbital Launch Mount 4th segment stacked 2023, September
SpaceX übertrug Neuartige Schweißtechniken Und -geräte An Tesla Motors - Electrek
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SpaceX übertrug neuartige Schweißtechniken und -geräte auf Tesla Motors
SpaceX übertrug neuartige Schweißtechniken und -geräte auf Tesla Motors

Laut Ashlee Vance, einem Bloomberg-Journalisten, der kürzlich ein Buch veröffentlicht hat, hat SpaceX Rührreibschweißtechniken und -geräte an Tesla Motors übertragen

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Buch über Elon Musk. Musk, CEO von Tesla und SpaceX, spricht oft von den Schwierigkeiten, zwei Unternehmen zu leiten, erkannte aber auch einige Vorteile, in zwei verschiedenen Branchen tätig zu sein. SpaceX zielt darauf ab, die Kosten für Raketen drastisch zu senken, und wenn es eine Branche gibt, die die Kunst beherrscht, komplexe Fahrzeuge billig zu machen, dann ist es sicherlich die Automobilindustrie.

Obwohl sie vielleicht nicht so komplex sind wie Raketen, sind moderne Autos relativ kostengünstig, wenn man bedenkt, dass sie aus Tausenden von Einzelteilen bestehen. SpaceX wandte Strategien an, die von der Autoindustrie für den eigenen Herstellungsprozess übernommen wurden. Diesmal profitiert Tesla jedoch von der Weitergabe von Technologien gemäß Vance.

Das Reibrührschweißen wurde in den 90er Jahren entwickelt, aber Spacex perfektionierte seine eigene Technik, um die Technologie an große Metallbleche anzupassen, wie sie für den Aluminiumtank ihrer Raketen verwendet werden. Sie entwickelten ihre eigene Technik und Ausrüstung und perfektionierten den Prozess. Hier ist Musk, der 2012 Wired den Prozess erklärt:

Anstatt die Rippen und Reifen zu nieten, verwenden Sie eine spezielle Maschine, die das Metall auf beiden Seiten der Verbindung weich macht, ohne es zu durchdringen oder zu schmelzen. Im Gegensatz zum herkömmlichen Schweißen, das einige Metalle schmilzt und möglicherweise gefährdet, funktioniert dieses Verfahren gut mit hochfesten Aluminiumlegierungen. Sie haben eine steifere, leichtere Struktur als bisher. Und Ihr Materialverlust beträgt vielleicht 10 Prozent, nur um die Kanten zu beschneiden.

Der Zeitrahmen für den Technologietransfer ist nicht klar, aber die Technik wird für Aluminiumlegierungen verwendet, und das Chassis und die Karosserie des Tesla Model S bestehen hauptsächlich aus Aluminium. Das Metall ermöglicht ein leichteres Fahrzeug, das zu einer besseren Reichweite beiträgt. Teslas nächstes Fahrzeug, das Modell X, wird ebenfalls Aluminium verwenden. Was nicht klar ist, ist, ob die dritte Generation von Teslas Plattform, auf der ihr erstes Großserienfahrzeug, das Modell 3, hergestellt wird, Aluminium oder billigeren Stahl verwenden wird.

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