Das Bild oben zeigt einen aktuellen Ausschnitt der ersten Hyperloop-Teststrecke in vollem Maßstab, die derzeit in Nord-Las Vegas in Betrieb ist. Der 3 km lange geschlossene Prototyp mit voller Geschwindigkeit und Niederdruckumgebung wird als Teststrecke für die Hyperloop One-Technologie verwendet.
Das Unternehmen gab bekannt, über 100 Millionen US-Dollar gesammelt zu haben - genug, um die Strecke zu bauen - und hofft, bis 2021 die erste kommerzielle Version auf den Markt zu bringen. Obwohl Hyperloop One allgemein als Vorreiter beim Bau des ersten Hyperloops angesehen wird, ist es nicht das einzige Unternehmen, das sich weiterentwickelt das neue Transportmittel von Tesla und SpaceX-CEO Elon Musk.
Hyperloop Transportation Technologies (HTT) ist das andere Hauptunternehmen, das einen vollständigen Hyperloop auf den Markt bringen möchte, jedoch mit einem anderen Ansatz.
Während Hyperloop One den „normalen“Ansatz der Kapitalbeschaffung durch Risikokapitalfonds verfolgt und es nicht schadet, dass sein Mitbegründer und Vorsitzender Shervin Pishevar der geschäftsführende Gesellschafter eines wichtigen Fonds ist, ist HTT es andererseits Entwicklung der Technologie mithilfe eines Crowdsourcing-Modells mit Teilzeitingenieuren, die für Eigenkapital arbeiten.
Das Unternehmen hofft auch, noch in diesem Jahr eine Crowdfunding-Initiative starten zu können.
HTT veröffentlichte Details der Antriebstechnologie sowie Pläne für eine 5-Meilen-Strecke in Quay Valley, Kalifornien.
Aber jetzt schlägt Pishevar vor, dass sich diese Projekte nur auf „PowerPoint-Präsentationen“belaufen, während Hyperloop One „Stahl verwendet“. Es sieht so aus, als würde eine Rivalität zwischen den beiden Unternehmen entstehen. Wir können nicht gegen die Verwendung von Stahl argumentieren. Letzte Woche berichteten wir über die neueste Kreation von Hyperloop One, eine große Erfindung namens "Tube Deformer", um riesige Teile der Röhre umzuformen.
CNBC fütterte die Rivalität heute Morgen, indem er Pishevar und HTTs CEO Dirk Ahlborn in einer Reihe von Interviews während des Internationalen Wirtschaftsforums in St. Petersburg in Russland gegeneinander antrat:
