Einige Monate nach der Vorstellung der neuen E-208-Ladeklappe hat Peugeot das Auto bereits zu seinem Konfigurator in Deutschland hinzugefügt.
Die niedrigste verfügbare Optionsstufe beträgt 30.450 € für die Grundausstattung „Active“(inkl. 19% MwSt.). In Deutschland gibt es einen EV-Anreiz in Höhe von 4.000 €, der sich nach Incentives auf 26.450 € beläuft.
Peugeot hat vor ein paar Monaten in mehreren europäischen Ländern Reservierungen für den e-208 eröffnet. Dies ist jedoch der erste Konfigurator, den wir für das Auto gesehen haben, mit Preisen und verschiedenen Optionen.
Dieser Preis liegt ein gutes Stück über dem Diesel-Startpreis von 19.850 Euro. Die Benzin-Version ist ebenfalls günstiger und kostet 16.600 Euro für die gleiche Ausstattungsvariante „Active“. Andererseits hat die elektrische Version eine bessere Leistung als alle Modelle mit fossilem Antrieb.
Und im Vergleich zu anderen Elektrofahrzeugen scheint es ein recht guter Preis zu sein. Der Basis-Nissan Leaf mit 40 kWh Akku kostet in Deutschland 36.800 Euro. Der e-208 verfügt über einen größeren 50-kWh-Akku, kostet aber über 6.000 Euro weniger als das meistverkaufte Elektroautomodell in Europa. Es ist kein fairer Vergleich, da der Leaf ein größeres Auto ist, aber dies bedeutet einen niedrigeren Einstiegspunkt für einen scheinbar leistungsfähigen kleinen Elektrofahrzeug. Man würde denken, dass dies die Adoption unterstützen würde.
Es wirft auch den Spieß um für den kommenden elektrischen MINI und den Honda e, die beide in derselben Fahrzeugklasse (kleine Schrägheckmodelle im europäischen Stil) sind und voraussichtlich wesentlich kleinere Akkus haben. Die Preise für beide sind uns noch nicht bekannt, aber sie haben möglicherweise Probleme mit dem Verkauf, wenn sie mit erheblich kleineren Akkus zum gleichen Preis geliefert werden.
Wenn Honda und MINI wettbewerbsfähig sein wollen, müssen sie möglicherweise ein Auto anbieten, das preislich näher an der Basis 208 liegt - möglicherweise näher an 20 bis 22.000 nach dem Incentive.
Es gibt auch den Vergleich zum neuen Renault ZOE, obwohl wir noch keinen Preis dafür gehört haben, und der Preis ist wahrscheinlich nicht vergleichbar, da Renault einen Batterie-Leasingvertrag abschließt, der es schwierig macht, die Preise direkt zu vergleichen.
Wenn Sie im e-208-Konfigurator von Peugeot herumalbern möchten und kein bisschen Deutsch möchten, besuchen Sie die Website von Peugeot und klicken Sie sich ein wenig um. Stellen Sie sicher, dass Sie oben auf der Seite unter „Wählen Sie Ihr Modell“die Option „Elektro“auswählen.
Electreks Take
Ich bin ziemlich aufgeregt über dieses kleine Auto und seinen Cousin, den Opel Corsa-e. Beide sehen aus wie lustige kleine Autos, mit mehr als ausreichender Reichweite, guter Ladefähigkeit (100 kW) und gutem Aussehen zum Booten.
Und jetzt, da wir wissen, dass der Preis im Vergleich zur Elektrizitätskonkurrenz (und der Gaswettbewerb unter Berücksichtigung der Kraftstoffkosten für die gesamte Lebensdauer und der Wartungskosten) wettbewerbsfähig ist, ist dies sogar noch besser. Angesichts der hohen Kraftstoffkosten in Deutschland und der einfachen Wartung eines Elektrofahrzeugs sollte dieses Fahrzeug für deutsche Fahrer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Denn wer möchte nicht ein Auto, das mehr Spaß macht, bequemer ist (da es zu Hause statt an Tankstellen getankt werden kann), sauberer und billiger zu besitzen ist?
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