Meine Haut krabbelt jedes Mal, wenn die Presse den Porsche Mission E als "Tesla Killer" bezeichnet, was häufig der Fall ist. Natürlich könnte man das einfach auf „Clickbaiting“zurückführen, da sie die Aussage selten oder nie auf Fakten stützen, aber der Gedanke ist besonders lächerlich, denn wenn überhaupt, bestätigt die Mission E tatsächlich Teslas Vorsprung.
Porsche hat kürzlich die rein elektrische viertürige Limousine für die Produktion mit einer Investition in Höhe von 700 Millionen US-Dollar für die Erweiterung und Erweiterung der Produktionskapazität für Elektromotoren freigegeben. Das Unternehmen strebt an, das Auto bis zum „Ende des Jahrzehnts“auf den Markt zu bringen. Tesla brachte das Model S im Jahr 2012 auf den Markt, was der Mission E etwa acht Jahre Verspätung einbrachte, um das Tesla Model S zu „töten“.
Was bringt Porsche 8 Jahre zu spät auf den Markt?
Ich werde die Designs nicht vergleichen, beide Fahrzeuge sind luxuriöse 4-türige Limousinen, das ist gut genug. Ich werde mich auf den elektrischen Antrieb konzentrieren.
Das Unternehmen strebt an, dass die Mission E „über 500 km Reichweite“mit einer einzigen Ladung erreicht. Porsche hat seinen Sitz in Deutschland und basiert wahrscheinlich auf dem New European Driving Cycle (NEFZ), der viel fehlerverzeihender ist als das EPA-Rating. Das Tesla Model S 85D hat eine Reichweite von 328 NEDC-Meilen (528 km).
Die Autohersteller müssen noch einen Akkupack in der Größenordnung von 85 kWh für Tesla auf den Markt bringen, den sie 2012 auf den Markt gebracht haben. Bis Ende des Jahrzehnts strebt Porsche nach einem ähnlich großen Akkupack.
Was die Leistung angeht, gab Porsche nicht viele Informationen preis, aber das Unternehmen bestätigte, in 3, 5 Sekunden eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde anzustreben. Dies ist eine wirklich gute Zeit, aber immer noch hinter den Leistungsversionen des Modells S zurück, das je nach Paket in 3, 1 Sekunden auf 2, 8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann.
Der einzige Punkt, an dem die Mission E mit dem Model S zu konkurrieren scheint, ist das Schnellladen. Auch hier hat das Unternehmen nicht viele Informationen über seine Schnellladekapazität preisgegeben, aber es behauptet, dass die Mission E in etwa 15 Minuten bis zu 80% aufladen kann. Abhängig vom Supercharger und dem Model S-Akku kann Tesla in ca. 30 Minuten zu 80% aufgeladen werden.
Es wäre wirklich beeindruckend, wenn Porsche dieses Feature wirklich liefern würde. Gleichzeitig müssen wir jedoch berücksichtigen, dass Tesla die Supercharger-Infrastruktur seit ihrer Einführung im Jahr 2012 verbessert hat und nicht abschätzen kann, wozu es in der Lage sein wird Bis zum Ende des Jahrzehnts, wenn Porsche den Mission E haben wird. Auch die Technologie zu haben, ist eine Sache, aber das Unternehmen muss auch das Netz der Ladegeräte ausbauen.
