Das Weiße Haus gab heute seinen Plan für ein geplantes "sauberes Transportsystem des 21. Jahrhunderts" bekannt. Der Plan des Präsidenten wird in der nächsten Woche Teil des endgültigen Haushaltsvorschlags sein und Investitionen in Höhe von über 300 Milliarden US-Dollar in Nahverkehrssysteme, Hochgeschwindigkeitszüge, selbstfahrende Autos und andere Verkehrssysteme umfassen, mit denen die CO2-Emissionen in den nächsten 10 Jahren gesenkt werden sollen.
Was besonders interessant, aber gleichzeitig bedrückend ist, da die Chancen, einen von Republikanern kontrollierten Kongress zu bestehen, äußerst gering sind, ist, dass Obamas Plan eine Ölsteuer in Höhe von 10 USD / Barrel zur Finanzierung der neuen Initiative für umweltfreundlichen Transport vorsieht. Der Ölpreis liegt derzeit bei knapp über 30 USD pro Barrel.
Der Plan würde die amerikanischen Investitionen in eine saubere Verkehrsinfrastruktur um rund 50 Prozent erhöhen. Es würde auch fast 20 Milliarden US-Dollar pro Jahr einschließen, um den Verkehr durch den Ausbau der Verkehrssysteme zu reduzieren. Die Investition in Magnetschwebebahnen steht im Plan. Keine Liebe zum Hyperloop?
Die Verwaltung veröffentlichte ein Informationsblatt, das den Plan zusammenfasste:
Ein neuer Ansatz für ein altes System
Das Transportsystem unserer Nation wurde nach der Vision von Präsident Eisenhower aufgebaut, die amerikanischen Autobahnen des 20. Jahrhunderts miteinander zu verbinden. Diese Vision ermöglichte wirtschaftliches Wachstum und Wohlstand, leitete eine neue Ära für Automobile ein und unterstützte das Wachstum unserer Metropolregionen. Was heute von diesem System übrig bleibt, ist jedoch nicht bereit, den Herausforderungen einer wachsenden Wirtschaft des 21. Jahrhunderts zu begegnen. Was früher das weltweit führende Verkehrssystem war, gehört heute nicht mehr zu den Top 10. Und das heutige Verkehrssystem erhebt eine versteckte Steuer durch Überlastung, die jedes Jahr Familien 160 Milliarden USD und Unternehmen fast 30 Milliarden USD kostet.
Ende letzten Jahres verabschiedete der Kongress ein überparteiliches Gesetz über langfristige Transporte, das schließlich einen zehnjährigen Zyklus kurzfristiger Verlängerungen durchbrach und wichtige Fortschritte bei der Ermöglichung von Reformen, innovativer Finanzierung und zweckgebundener Frachtfinanzierung erzielte. Die Gesetzesvorlage vom letzten Jahr war jedoch nur ein erster Schritt in Richtung der Bedürfnisse unserer Wirtschaft, da die Infrastrukturfinanzierung nur geringfügig aufgestockt wurde.
Die Vorteile des Präsidentenplans
- Reduzierung der Kohlenstoffbelastung: Der Plan würde öffentliche Investitionen tätigen und Anreize für Innovationen des Privatsektors schaffen, um unsere Abhängigkeit von Öl zu verringern und die Kohlenstoffbelastung unseres Verkehrssektors zu verringern, auf den heute fast 30 Prozent der US-amerikanischen Treibhausgasemissionen entfallen. Mit den Investitionen in die Fahrzeugforschung und -bereitstellung könnten saubere autonome Fahrzeuge schneller und sicherer auf die Straße gebracht werden, während gleichzeitig sichergestellt wird, dass Elektroautos und andere alternative Fahrzeuge über die Technologie und die Ladeinfrastruktur verfügen, die sie benötigen.
- Stärkung unserer Wirtschaft: Der Plan des Präsidenten würde jedes Jahr hunderttausende gut bezahlte Arbeitsplätze der Mittelklasse unterstützen und die Wettbewerbsfähigkeit der US-Unternehmen und die Produktivität unserer Wirtschaft steigern, indem es schneller, einfacher und kostengünstiger wird, amerikani- hergestellte Produkte.
- Erleichterung des Transports für amerikanische Familien: Der Plan würde saubere, zuverlässige und sichere Transportmöglichkeiten wie öffentliche Verkehrsmittel und Eisenbahnen erweitern und es Millionen von Amerikanern erleichtern, zur Arbeit zu kommen, neue Jobs zu finden und ihre Kinder zur Schule zu bringen 7 Milliarden Stunden, die Amerikaner im Verkehr verschwenden.
Hintergrundinformationen zu den mutigen Investitionen in den Präsidentenplan
Damit die Vereinigten Staaten weiterhin führend in der Weltwirtschaft sind und gleichzeitig die Kohlenstoffbelastung, die den Klimawandel antreibt, verringern, müssen wir bei unseren Investitionen in die Infrastrukturplanung und -finanzierung einen neuen Ansatz verfolgen. Der Clean Transportation Plan des Präsidenten für das 21. Jahrhundert würde Amerika auf einen langfristigen Weg bringen, um unsere Wirtschafts- und Klimaziele zu erreichen:
- Neuausrichtung der Bundesinvestitionen zur Verbesserung der Transportmöglichkeiten für amerikanische Familien: Der Plan des Präsidenten sieht eine jährliche Investition von fast 20 Milliarden US-Dollar vor, um den Verkehr zu reduzieren und Familien neue Möglichkeiten zu bieten, um zur Arbeit und zur Schule zu gelangen. Der Plan würde die Verkehrssysteme in Städten, Vororten und ländlichen Gebieten erweitern. die Hochgeschwindigkeitsstrecke zu einer rentablen Alternative zum Fliegen in großen regionalen Korridoren machen und in neue Bahntechnologien wie Maglev investieren; unser Frachtsystem modernisieren; und das mit dem Sanierungsgesetz begonnene TIGER-Programm (Transportation Investment Generating Economic Recovery) ausbauen, um wirkungsvolle, innovative lokale Projekte zu unterstützen.
- Belohnung der Regierungen von Bundesstaaten und Gemeinden für Innovationen, die zu intelligenteren, saubereren und belastbareren Verkehrssystemen führen: Der Plan des Präsidenten investiert rund 10 Milliarden US-Dollar pro Jahr in die Umgestaltung regionaler Verkehrssysteme, indem sich die Planung, Gestaltung und Umsetzung neuer Projekte durch die Regierungen von Bundesstaaten und Gemeinden ändert. Der Präsident schlägt vor, die bestehenden Transportformelprogramme zu reformieren, um sicherzustellen, dass die lokalen, regionalen und staatlichen Gebietskörperschaften die Renditen öffentlicher Investitionen maximieren und bessere Ergebnisse erzielen. Im Rahmen der Reform der Formelprogramme würde der Plan einen neuen Climate Smart Fund schaffen, der Staaten, die die vorhandenen Formelmittel zur Reduzierung der Kohlenstoffbelastung im Verkehrssektor verwenden, Bonusmittel zur Verfügung stellt - zum Beispiel durch Förderung einer besseren Flächennutzungsplanung und Investitionen in sauberes Tanken von Fahrzeugen Infrastruktur oder zunehmende Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. Der Plan würde auch drei neue wettbewerbsfähige Zuschussprogramme auf den Weg bringen: ein Programm für Regionen des 21. Jahrhunderts zur Umsetzung regionaler Verkehrs- und Landnutzungsstrategien, ein Programm für saubere Gemeinschaften zur Unterstützung lebenswerterer Städte und Gemeinden mit erweiterten Verkehrsmöglichkeiten und ein Programm für widerstandsfähige Verkehrssysteme Investitionen vorantreiben, die die Widerstandsfähigkeit gegen Klimafolgen stärken.
- Beschleunigung der sicheren Integration autonomer Fahrzeuge, kohlenstoffarmer Technologien und intelligenter Verkehrssysteme in unsere Infrastruktur: Der Plan des Präsidenten sieht die Einführung einer neuen Generation intelligenter, sauberer Fahrzeuge und Flugzeuge durch die Ausweitung von Forschung und Entwicklung im Bereich umweltfreundlicher Transporte und den Start vor Piloteinsatz sicherer und klimaschonender autonomer Fahrzeuge. Es beschleunigt auch den Übergang zu saubereren Fahrzeugflotten in Gemeinden im ganzen Land, einschließlich der Ausweitung der Finanzierung des Dieselemissionsminderungsgesetzes und unterstützt die Schaffung einer regionalen Infrastruktur für kohlenstoffarme Fahrzeuge. Das Budget sieht außerdem vor, 400 Millionen USD pro Jahr zu investieren, um sicherzustellen, dass neue und sich ändernde Technologien sicher in unser Transportsystem integriert werden.
Hintergrundinformationen zur Finanzierung des Präsidentenplans
Die parteiübergreifende Unterstützung innovativer und expansiver Transportinvestitionen wurde zu lange nicht von einem langfristigen Plan für deren Bezahlung begleitet. Wir brauchen eine nachhaltige Finanzierungslösung, die den integrierten, voneinander abhängigen Charakter unseres Verkehrssystems berücksichtigt. Reisende können zwischen Wandern, Radfahren, Fahren, Fliegen und Zugfahren wählen. und Unternehmen wählen zwischen Lastwagen, Lastkähnen, Flugzeugen und Eisenbahnstrecken. Um unsere zukünftigen Anforderungen zu erfüllen, müssen wir erhebliche Investitionen in alle Verkehrsträger tätigen. Und unser Transportsystem ist stark vom Öl abhängig. Aus diesem Grund schlagen wir vor, diese Investitionen durch eine neue Gebühr von 10 USD pro Barrel für Öl zu finanzieren, die von den Ölunternehmen gezahlt wird und in mehr als fünf Jahren schrittweise eingeführt wird. Die Gebühr erhöht die für diese Neuinvestitionen erforderlichen Mittel und sichert gleichzeitig die langfristige Zahlungsfähigkeit des Highway Trust Fund, um sicherzustellen, dass die vorhandene Infrastruktur erhalten bleibt. Durch die Erhebung einer Gebühr für Öl schafft der Plan des Präsidenten einen klaren Anreiz für Innovationen im Privatsektor, um die Abhängigkeit von Öl zu verringern, und investiert gleichzeitig in saubere Energietechnologien, die unsere Zukunft antreiben werden.
Darüber hinaus ist der Plan des Präsidenten:
-
Nutzt einmalige Einnahmen aus der Unternehmenssteuerreform: Der Plan würde die Forderung des Präsidenten fortsetzen, die einmaligen Einnahmen aus der Unternehmenssteuerreform für die Finanzierung eines vorübergehenden kurzfristigen Investitionsschubs zu verwenden, während die Ölgebühr für die EU eine Rolle spielen wird Langfristige Investitionen waren erforderlich, um uns für die kommenden Jahre auf den richtigen Weg zu bringen.
-
Bietet Unterstützung zur Entlastung der Familien bei den Energiekosten: In Übereinstimmung mit anderen Vorschlägen des Kongresses zur Erhöhung der Energiegebühren würde der Plan den Familien Unterstützung bei der Entlastung der Energiekosten bieten, einschließlich der Unterstützung der Haushalte im Nordosten beim Übergang von Heizöl zum Heizen zu saubereren Energieformen.
