In einem seltsamen und eindeutig reaktionären Schritt, nachdem Elon Musk angekündigt hatte, dass Tesla in das Geschäft mit Sattelschleppern einsteigen wird, kündigte Nikola Motor, der wie Tesla seinen Firmennamen von Nikola Tesla entlehnt hatte, an, dass er einen funktionsfähigen Prototyp seines ersten Wagens enthüllen werde Lastwagen, der Nikola One, am 2. Dezember in Salt Lake City.
Wir haben Nikola Motor schon früher behandelt, als sie Renderings und geschätzte Spezifikationen des Nikola One Anfang dieses Jahres enthüllten. Und wieder gaben sie an, über 7.000 Vorbestellungen im Wert von über 2, 3 Milliarden US-Dollar für den Elektro-Lkw erhalten zu haben.
Der Nikola One ist ein elektrischer Sattelzug, der mit einem 320 kWh-Akkupack und einem Erdgas-Range Extender ausgestattet ist.
In der Pressemitteilung (siehe unten), in der das Datum der Enthüllung des funktionsfähigen Prototyps angekündigt wurde, verwies der CEO von Nikola Motor, Trevor Milton, auf „kürzlich angekündigte batteriebetriebene Sattelzugmaschinen“, ohne die Unternehmen namentlich zu erwähnen, aber wahrscheinlich Tesla und Daimler, seit sie beide kürzlich angekündigt haben Pläne für Elektro-Lkw. Milton kritisierte die Konzepte, obwohl Tesla noch nichts enthüllte, weil sie "auf eine Reichweite von nur ein paar hundert Meilen und vier bis acht Stunden Ladezeit zwischen den Haltestellen beschränkt waren".
Er verglich diese Konzepte mit „mehr als 1.000 Meilen“Reichweite mit „nur 15 Minuten Ausfallzeit“von Nikola's „heiligem Gral der LKW-Industrie“, aber seltsamerweise erwähnte er den Erdgas-Range Extender in der Pressemitteilung nicht und behauptete dass das Fahrzeug „Null Emissionen“erreicht.
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