Es geht das Gerücht, dass Tesla seine Fabrik vor der Produktion von Model X für öffentliche Touren geschlossen hat und das Model X-Designstudio nun jeden Tag online stellen soll, damit Reservierungsinhaber ihre Bestellungen aufgeben können.
Letzten Monat haben wir darüber geschrieben, dass Tesla über 24.000 Reservierungen mit Einzahlungen für das Model X hat, oder ungefähr doppelt so viel wie für das Model S vor seinem Start im Jahr 2012, aber jetzt, da wir näher am Start sind, wollen wir noch einmal zusammenfassen, was wir wissen über Teslas vollelektrisches SUV.
Anfang dieses Jahres hatte Elon Musk angekündigt, dass das Model X-Designstudio Ende Juli online sein wird und die Produktion voraussichtlich am oder um den 27. August beginnen wird. Reservierungsinhaber sind bestrebt, den offiziellen Preis für jede Verkleidung des Autos (oder die Verkleidung selbst) zu erfahren. Das Unternehmen erwartet ähnliche Preise wie das Model S, die zwischen 70.000 und 142.250 USD liegen (1.000 USD Rabatt, wenn Sie durchbestellen) diesen Empfehlungslink).
In den letzten Monaten hat das Unternehmen zwei neue Akkugrößen herausgebracht - 70 kWh und 90 kWh. Diese Optionen wurden unter Berücksichtigung des Modells X getroffen, da das SUV mehr Energie benötigt, um eine ähnliche Reichweite wie das Modell S zu erzielen.
Während einer Telefonkonferenz über die Finanzergebnisse von Tesla im ersten Quartal dieses Jahres bestätigte Elon Musk, dass Tesla zu diesem Zeitpunkt eine „Flotte von Hunderten“von Modell X-Release-Kandidaten betrieb, um Probleme mit dem Fahrzeug auszuräumen.
Wir haben diese Testfahrzeuge in den letzten Monaten in Kalifornien gesehen. Die meisten von ihnen waren teilweise mit Vinyl überzogen, um das endgültige Design des Modells X zu tarnen.
Hier ist eine kürzliche Sichtung neben einem Model S bei einem Supercharger:
Wir haben auch erfahren, dass das Modell X eine anständige Anhängelast haben wird. Jim Chen, Vice President of Regulatory Affairs bei Tesla, bestätigte, dass der SUV eine Anhängerkapazität der Klasse III haben wird, was bedeutet, dass er in der Lage sein wird, knapp 10.000 Pfund abzuschleppen.
Teslarati veröffentlichte kürzlich Bilder eines Testfahrzeugs des Modells X, das einen Anhänger schleppt:
Der Prototyp, den Tesla gerne zeigte, hatte ein Interieur, das sich deutlich vom Modell S 'unterschied. Ich spreche über den Prototypen, den Tesla Anfang dieses Jahres auf dem Panasonic-Stand auf der CES gezeigt hat.
Hier ist ein Bild des Innenraums des Prototyps:
Dieser Prototyp ist vermutlich derselbe, den Tesla Ende 2013 den Reservierungsinhabern in ihrem Palo Alto-Geschäft gezeigt hat - was bedeutet, dass er relativ alt sein könnte und die Dinge sich wahrscheinlich seitdem geändert haben. Wir erhielten einen seltenen Einblick in das Innere eines Model X Beta-Prototyps aus einem Video, das Anfang dieses Jahres aufgenommen wurde, und es deutet darauf hin, dass das endgültige Innere näher am Model S 'aussehen könnte als das, was wir aus dem Prototyp sahen.
Hier ist ein Screenshot aus dem Video:
In Bezug auf die Leistung können wir etwas Ähnliches wie beim Modell S erwarten, da der Schwerpunkt des Modells X, obwohl es sich um einen SUV-Crossover handelt, sehr niedrig bleibt. Die Performance-Version sollte in den mittleren bis niedrigen 3 Sekunden eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde erreichen.
Tesla deutete auf mögliche Überraschungen bei der Veröffentlichung des Modells X hin. Einige spekulierten, dass das Modell X fortgeschrittenere autonome Funktionen haben könnte, aber mit dem Zeitpunkt der Veröffentlichung der Software-Version 7 des Modells S, die mehr Autopiloten enthalten soll Es wäre überraschend, wenn Tesla die Version 7 bei der Veröffentlichung übertreffen würde.
