(Update: Ein Tesla-Sprecher nannte diesen Bericht "falsch" und dass nur eines der Fahrzeuge im März angekündigt würde. Tesla arbeitet in der Tat an [mindestens] 2 verschiedenen Modell-3-Plattform-Fahrzeugen, die wir zuvor gemeldet haben. Hier ist etwas, was sie konnten verifizieren.)
Wir haben den Chevy Bolt gesehen (nicht nur gesehen, gefahren!), Und im März ist es an Tesla, sein 30.000-Dollar-Elektro-Langstreckenauto vorzustellen. Wir haben eine ständige Flüsterkomponente auf dem Modell 3, können jedoch nicht viel von dem überprüfen, was wir gehört haben.
Der größte Leckerbissen, den ich aus zweiter Hand gehört habe, ist, dass Tesla mindestens zwei verschiedene Versionen seines Modells 3 für den Start im März vorbereitet. Eine Version ist eine Limousine und eine andere ist eine kleine Frequenzweiche, die auf derselben Plattform gebaut wurde. Ich kann nicht überprüfen, ob es sich bei der Frequenzweiche um das Modell Y handelt, das Elon Musk letztes Jahr in einem Tweetstorm erwähnt hat, aber das wäre sinnvoll. Wir haben gehört, dass dieses Fahrzeug eine kleinere Version des Modells X mit Falcon Wing-Türen sein wird. Auch hier wird es einen Premium-Preis gegenüber dem Modell 3 geben, der der Differenz von 5.000 USD zwischen dem Modell X und dem Modell S entspricht.
Ich beschloss, die Veröffentlichung dieser Informationen zu unterbrechen, bis ich diese Woche die Präsentation von Tesla in Hongkong sah, in der zwei Autos unter Verschluss waren (siehe Abbildung oben). Ja, offensichtlich handelt es sich bei dem Kunstwerk lediglich um ein Modell X und ein Modell S unter digitaler Abdeckung, aber die Tatsache, dass zwei Autos enthüllt werden müssen, verleiht dem, was ich gehört habe, ein wenig mehr Glaubwürdigkeit.
Wir haben im März 2014 die Nachricht verbreitet, dass die Model 3-Plattform mehr als nur eine Limousine mit einer durchgesickerten Präsentation ist, unter der zum ersten Mal „Crossover“erwähnt wird.
Meine Quelle glaubt, dass der Plan um Weihnachten des letzten Jahres war, mindestens zwei Fahrzeuge oder Konfigurationen gleichzeitig zu starten, aber offensichtlich könnten sich die Dinge ändern. Tesla könnte auch zwei Projekte gleichzeitig ausführen, um Lecks zu isolieren.
Andere Model 3 Infos folgen:
Wir wissen, dass das Auto ohne staatliche Subventionen rund 35.000 US-Dollar kosten wird. Nach dem Kauf (einschließlich einiger staatlicher Subventionen) könnte es deutlich weniger kosten als der 30.000-Dollar-Bolzen.
Das Basismodell wird wahrscheinlich eine 2WD-Version sein, aber ich denke, das beliebteste, besser spezialisierte Modell wird ein AWD mit einer Prämie von 3000 bis 4000 US-Dollar haben (es ist eine Prämie von 5000 US-Dollar für das Model S).
Akkugröße: Ich denke, Tesla muss die Reichweite von GM übertreffen, kann dies jedoch mit der gleichen Menge an Akku tun. Etwa die gleichen 60 kWh des Basismodells sollten Tesla mit geringem Luftwiderstand, leichtem Aluminiumgehäuse, effizienten Motoren und Regeneration auf 240 Meilen bringen. Es wird wahrscheinlich auch eine Langstreckenbatterie geben, die bis zu 80 kWh oder schließlich 90 kWh hoch sein kann.
Kompressoren? Eine große Kostenersparnis wird gegen eine Gebühr aufgeladen. Ich glaube, Tesla möchte dem Auto keine "lebenslange kostenlose Aufladung" wie Tesla für die Modelle S und X (ursprünglich 2500 US-Dollar) zuordnen und bei Bedarf automatisch eine Aufladung durchführen. Diese Preise werden immer noch niedriger sein als die für Gas, aber wahrscheinlich höher als die Stromkosten der örtlichen Elektrizitätsgesellschaft auf kWh-Basis, die für die Infrastruktur / die Gemeinkosten zu zahlen sind. CEO Elon Musk möchte Solar auf alle seine Ladegeräte skalieren, was einen Teil der Kosten ausgleichen könnte. Einige Leute werden Supercharging niemals verwenden. Einige mit außergewöhnlich langen Pendelstrecken könnten es jeden Tag nutzen.
Tesla Model 3 Prototyping in Los Angeles über
Kabinengröße: Musk hat zahlreiche Vergleiche mit dem BMW 3er angestellt, und das klingt hier ungefähr so. Ich denke, mit Teslas revolutionärem und oft kopiertem Skateboard-Batteriekörper wird dies viel Platz für Fracht oder zusätzliche Sitzplätze lassen, insbesondere in einer Crossover-Version. Wird Tesla versuchen, eine dritte Reihe einzudrücken? Ich würde mehr als wahrscheinlich sagen, vor allem auf die Crossover-Option. Ich muss davon ausgehen, dass Tesla sein Modell für die Aufbewahrung unter der Motorhaube fortsetzen wird, da es nicht nur mehr Stauraum bietet, sondern auch die Knautschzone schafft, die Teslas zu den sichersten Fahrzeugen auf der Straße macht.
Dashboard: Ich glaube, dass Tesla das riesige Display zu seinem günstigeren Modell 3 und Modell Y hinzufügen wird. Die Kosten für die Entwicklung eines neuen, kostengünstigeren Mittelstapels überwiegen bei weitem die OEM-Kosten für ein kapazitives 1080p-Touch-Display. Tatsächlich kann das 1080p-Touch-Display, da es bereits erfunden wurde und seine Teile billig sind, sogar Geld gegenüber herkömmlichen Middle-Stacks sparen.
Auslieferung: Wenn Tesla dem aktuellen Muster folgt und es keinen Grund zur Annahme gibt, dass dies nicht der Fall ist, werden sie ab dem derzeit geplanten Ende 2017 High-End-Sorten des Modells 3 an die ersten Reservierungsinhaber ausliefern Eine breitere Einführung von Basismodellen wird 2018 als Produktionsrampe auf den Markt kommen.
